尚其輪胎行

上星期6 來了一台超新車 還是最頂級的1.8 配備HID       行駛里程700公里的8代喜美  整車都是新車味道

而來小店 是換裝17吋輪胎鋁圈        原廠配備205/55R16普通牌ER300左右不對稱

不過車主認為太小顆    換裝17吋才是王道   討論後  I-PRO(價格太高  不耐磨)   MAZ1(噪音有點大)  M35 (跟原車一樣左右不對稱) 

最後M35勝出    ER300退下吧  回家冰起來

好有科技感的設計   儀表都是冷光與自發光系列     中間指針是轉速喔    不是時速表  時速表為上方數字液晶顯示

好讚的內裝  方向盤變檔撥片     5速自排   還有樣式詭異的Z字型手煞車         取消4321檔位

由D(自排模式) S(方向盤撥片換檔模式) 所以上面檔位只有P  R N D S

優異的底盤     前面為四方形工字樑   操控只有個好來形容

而後輪為彈簧跟減震桶分離式設計    有束角偏心螺絲調整

 前輪為麥花臣設計 可能是因為座艙前移的關係  

 所以放棄了A背設計  不過操控還是一樣讚

現在購買還送HONDA原廠大包  是本田出的喔 不是台灣OEM做的

剛裝上的M35  

嚴格說起來  這台車的缺點   

有3點 1   煞車不是很好 跟之前的HONDA比起來   有點差距 或許車變重的關係

            2    坐在車裏 完全看不到車頭    開習慣之前可以看到車頭的車  

                   坐在座艙前移的車裏  感覺沒什麼安全感  角度抓的不準

             3    配備HID 竟然沒看到大燈手動水平調整開關 (還是我找不到在那)

如果是K20A的車款應該會更讚   

大多車主都不會認為自己會中釘    認為自己就算中釘在沒氣之前也會知道    

前幾天 快凌晨一點準備入睡    聽到小狗亂吠

打開電腦看見監視器    發現有一台車停在店門口    

後來過了30秒店內電話響了  

車主: 可以開門幫我看一下輪胎嗎

我:喔 等我一下

一開門看到一台頭又大     右後輪沒氣    走近一看 發現輪胎已經輾暴 宣告不治

我問一下車主 你開的時候都沒發現輪胎怪怪的嗎

車主:沒有阿 只覺得車子扭來扭去  以為風大    開到店門口下車看才發現沒氣

而輾壞輪胎的元兇 只是上圖一根小釘子       

如果車上有裝著TPMS 或許這條輪胎可以用到安全線才更換

如果要去沒有人煙的地方  那時或許叫天天不靈  叫地地不應

也不是每個人都會換備胎的   預防重於治療

輾壞輪胎是事小    身命安全才是重要

有天一台ALTIS 里程3萬     裝著16吋原廠195/55R16    普通牌的原廠胎 來說要換輪胎

看了一下怎3萬就要換  發現後輪因為沒有掉胎而跳花   所以開起來有輪胎噪音

而原廠跟車主說  後輪跳花不能調胎了   從新車到現在3萬公里 都回原廠保養

最後跟車主說 不能調胎了  好個頭又大的服務    保養是只會換油喔

看了一下規格    只有AC01 T1R LM702 有出那種很鳥的規格 

跟車主討論了一下      因價格考量  最後裝上205/50R16  

不過問題來了 原廠16吋只有6吋鋁圈寬    裝上205 有點奇怪

這就是頭又大跟輪胎廠商厲害的地方     原車配一些某些特定廠牌規格輪胎   

然後再配個很窄的鋁圈    '讓你想換別種花紋跟廠牌都不行  只有我的普通牌價格最優惠

這種現象在ALTIS之後就一直出現著  後期的 185/55R15       185/60R15

195/55R16     175/65R14    看來普通牌跟頭又大有著非常良好的合作關係

上圖 是頭又大超厲害的對角式平衡法   跟三角鼎力平衡法

看到只能稱讚 技術優良     連世界大廠看到都稱讚不絕       世界最厲害的平衡法

變成胖胖胎

剛剛朋友打電話給我 說他的小飛(7代喜美)引擎掛了       問他怎麼回事   

他說20天前去頭份X久汽車百貨保養完     換了嘉X多10W40機油 跟機油蕊

牽回家時引擎就發出奇怪的聲音      剛開始很小聲    最近越來越大聲

一直到昨天掛在路上發不動  專車接送回家    而賣場把引擎卸下

告知機油幫浦沒有運轉  所以造成引擎掛點   

不過一聽就知道賣場在推託責任

疑點一   當機油幫浦壓力不足時    會造成 油壓感知器  訊號異常   而儀表板機油燈會亮

               但朋友說從來沒有在行駛中亮過    只有在要掛在路上要熄火前有亮過

疑點二    引擎機油完全沒有短少   所以不是沒機油或漏油所造成

疑點三    剛換完機油跟油蕊  之後引擎就有點聲音

個人觀點應該是機油蕊阻塞    造成機油蕊機油無法通過    而機油蕊沒有設計旁通閥

所以無法因機油壓力過大 由旁通閥  直接流過  但機油壓力感知器仍可以感應壓力

再次驗證一分錢一分貨的價值     所以外觀一樣的機油蕊  但不代表功能一樣

跟輪胎是一樣意思    雖然都是黑色甜甜圈  但品牌  產地跟使用功能是不一樣的

昨天一個客人 開著他的3門手排K8   來到小店      跟我說加油門會偏向右邊

之前在小弟建議下前輪安裝了i-pro      後輪先前安裝著Z1

我:會偏向是這幾天才會發生的嗎  

車主:前幾天在台3線 獅潭路段釣魚 遇見一台  大改TIERRA RS手排  跟他跑了一下  回家就發生這樣情形

我去試了一下車  看了一下煞車盤 把煞車盤拆下檢查   已嚴重變形    轉動煞車盤會左右晃動

整個煞車盤已呈現退鋼的顏色  但煞車竟然不會抖  

判定結果 需更換煞車盤    換完之後 加油會偏向的情形已不會有  

但行駛換會偏向左邊     就跟車車架上定位機   看了一下 

跟車主問了一下  最近是否有撞到大坑洞

車主說撞到大坑洞 是在上星期      

定位機顯示結果右側傾角過度負值  造成行駛偏向左邊 

在校正完仰角後    終於恢復正常   

跟車主聊一下I-PRO使用情形     他說開起來乾地抓地力跟S02差不多的感覺      

在台3線  100左右的速度入彎跟出彎  完全不會有輪胎慘叫聲 

把小小店長  小黑一樣車型 電的哇哇叫   

很難想像這是MAXXIS做出來的輪胎    開起來跟Z1的感覺 完全不一樣 

車主說Z1裝後輪 還有個好處    屁股會滑一點  更好過彎

I-PRO  終於快出頭天了

今晚快9點朋友妹妹打電話來問休息了嗎   我說還沒   說等等要來看一下車

開著索利歐      開來時問他有什麼問題  她說剛剛開車開到一半  第5連桿掉在地上放  

後來我把她第5連桿處理好後   跟她說她車車 輪胎會吃內側    定位有點問題 

她說幫她車車定位   我說安全線都到了  是要換輪胎 不是要定位  

她說為何會吃胎 而我只跟她說 因為店家定位觀念問題  所以會吃胎   

後來她問一條多少錢    我說正新P1XXXX元  她說那樣貴

我就問她   妳問多少錢    她說哪家店才報XXXX元 一條我貴了別人報價200元 

之前正新還沒出165/55R15之前   也是因為普通牌一條差100元   而到別家換  

我就很客氣跟她說  那你還是去比較便宜的那裏換好了  

800元價差還要售後服務 打氣   免費調胎   定位   搞小搞屁   都不止800元了

個人感覺不是因為差了800元的價差 而是完全不認同專業不只價值800元

今天你認同專業價值   就算輪胎不賺錢   只賺200輪胎工資  免費幫你定位

調胎  打氣 搞小搞屁    我做的也是很高興

省了800元  吃胎去給人定位花600元   最後省了什麼  

而是浪費更多的金錢跟時間  

後來她問第5連桿處理工資多少  我說100元   她原本要給我200    

我說只要100   今天她會來 不是因為相信我的專業 而是因為我還沒休息   之前換輪胎店家已經休息了

開店技術好不好 那都不是問題  只要口才好 死的能說成活的     價格敢殺     就一定生意好

晚上小周大 拿了19吋前後配包白鐵邊鋁圈來     在拆裝過程依不小心 鋁圈邊緣輕敲到地面 

價值好幾萬的鋁圈    就要被小弟我搞壞了   好險是輕敲  不是自由落體   跟小周大致上十二萬分歉意

莫非是小弟過太爽    太久沒拿大尺寸鋁圈跟輪胎  看來要每天訓練臂力

 果真拆大尺寸還是要有機器手臂才是王道   一個人還是有難度的    鄉下地方買了又覺得用的機會少

太難抉擇了 

不過值得高興的是我的平衡機  跟日本鋁圈工廠改裝店平衡結果  光鋁圈平衡度誤差值只差5克    

 表示我機器是沒有壞的   還可以用的

這次要說的    不是我換裝的MAXXIS 205/65R16C     而是進口小馬牌    之前在小弟接手那家租賃公司的車輛前     所有T5都是裝上德國小馬牌  

最近有2台輪胎快接近安全線的T5開著來    說開起來會隆隆叫

   我看了一下   小弟不才研判是花紋跳花     前後輪都是一樣 

   問了司機一下    對調時是否只有前後對調    司機大哥說 是的    

後來發現問題所在  不是花紋設計不良   而是沒有交叉對調   所以才會造成跳花越來越嚴重   

我只能跟司機大哥說   輪胎快接近安全線 現在左右對調    當開到沒跳花噪音時  輪胎也該換了  

所以就請他開走了   繼續忍受輪胎噪音

最誇張的是另外一台    不知他老闆去哪換的小馬牌  

 那個輪胎行還是修理廠   是眼睛有問題喔    

 雖然小馬牌沒有輕點跟硬點標示

但看不懂製造日期只有一面有嗎  剛換完輪胎來我這定位     說開起來會偏  

  本來很不想跟那位為了賺錢而只會裝輪胎的大老闆收尾   

 一輪製造日期在外 一輪製造日期在內     行駛不偏才有鬼  

連製造日期不同有時都會偏向了 何況是左右輪不同面    

拜託各位先進  賺錢的時候也麻煩拿出一點專業常識    不是雙向胎 就是沒分方向

雖然你不做定位   但也請幫忙一下 為定位者想一想    輪胎錢賺去   還要幫你搞定輪胎的問題

心理是會說趕羚羊

前幾天 來了一個客人    叫我看他的車車輪胎還可以用嗎   我大概看了一下   外側中間都還離安全線有3MM左右深度        轉方向盤 看一下內側    磨到鋼絲都跑出來了

問一下車主輪胎去哪換的  車主說在修理廠換的  

小弟我又問 他沒幫你看定位或前束嗎  車主說 有阿 有幫他的車  壓前束板    

我就把他車開去前束板壓了一下   果真跟想的一樣   前進指針不太動    倒車大內八    難怪會吃胎    

如果小學生 會開車 會看刻度 那應該也會調前束

每個人都知道車輛往前時 前束板指針會些微往IN的方向跑    因為要修正內外傾角些微吃胎的原因

但沒人管後退指針擺哪邊     不過這樣的店越多越好   才能讓小弟輪胎越換越多

 請不要以個人知識認知   駕馭專業技術  

PS  小小店長 我不是在說你喔

上次小小店長來店時 熱情贊助一組胎內式TPMS    前天 開車發現左後輪怎每天開車就會發現少1磅 當然在還沒有警告聲響時 (小弟我設定29磅)

  心想 以為這什麼濫東西壞了嗎    還看看氣嘴會不會漏 我就拆下檢查  果真中釘了  

 還是支人刺到不會得破傷風的小鐵釘   有夠新  整支亮晶晶    如果沒有TPMS 我可能會等到20磅左右   才會發現 輪胎異常的沒氣   所以真的是滿好用的 可以讓你隨時掌握胎壓  跟胎溫 

  5000左右售價其實依照刺到輾毀輪胎來說 其實一年失風輾毀一條輪胎 2年也差不多可以購買一組了 也可買個安全 

就像是人壽保險 只是買個保障不一定會用到  一年花好幾萬買保險 而一組TPMS大約可用7年 以投資報酬率來說  是非常划算

   7年只要5000左右  比事後人壽保險理賠還要來的划算                小小輪胎行目前年終特價賠售   庫存只剩幾組  有需要可以詢問看看喔

星期天   跟客人約好換輪胎    8點多就開門等他到來    約定好9點會到  果真準時分秒不差    換了4條輪胎 跟定位   邊做邊聊天做到11點半 終於完成 

   剛開走一下     一位中年婦人開著小馬曲     慌張的開進來  叫我幫他換輪胎   

  車上裝著飛鞋牌   04年製 175/70R13   胎邊刮起一塊胎皮   說這有沒有關係    我說就算沒關係   輪胎也早已超過安全線  是該換了 

 車主就問 一條多少錢    我想了一下店裡有P1花紋 馬上回答他價格  他說那樣貴     之前那飛鞋牌也只換了1100元  

  趕羚羊  你連問什麼廠牌都沒問    就說貴 心想請不要拿LP跟雞腿比   

 04年到現在輪胎漲幾次了  跟我說3年前換1100元 會不會20年後還在跟我說1100元的事

 中油每個月漲 車主加油怎都不會跟加油站說2年前一公升才20多 現在30元 太貴了   

一公升跟你殺5元   中油盈餘220多億 怎都沒人說中油賣那樣貴

一個顧客 是經由朋友介紹來到我這   一開始就說要裝195/50R15 普普通通B500   經過跟車主討論   普普通通價格比較高    看要裝MAZ1   M35  或新花紋i-pro    價格比較優惠    各方面都比普普通通牌較好     一聽到正新 刻板印象 或聽朋友說    抓地力不好    不耐磨     說了半小時執意要裝B500         我只能說 當你沒使用過 不要說它的不好   當你用過 說它的不好 我就虛心接受  每個廠牌都有優缺點 沒有說瑪吉斯是全世界第一名   但請不要一次就否決  請不要還停留在10年前的正新輪胎    等普普通通牌登上台灣國際十大品牌在來跟我說它的好    等他有自行開發新花紋在說他的好   真是趕羚羊

A臂 的懸吊 就是避震跟轉向是分開的    擁有絕佳的接地面積  所以 才會讓HONDA車系有絕佳的操控性

而A臂也因為這樣   所以傾角不像麥花承臣避震 有偏心螺絲 或研磨固定螺絲孔 讓傾角可以調整    

 A臂必須使用仰角調整器   而這是有風險存在 當傾角負值太大    約在-2.多度 用仰角校正器 校正時有可能會造成軸承培林損壞    損壞責任難釐清

  所以當需要校正仰角時  都必須跟車主先說明   有一定風險存在  不然有可能錢沒賺到   還幫車主換上新培林

路人甲: 老闆我的方向盤歪歪的   可以幫我看一下怎麼回事嗎

黑心老闆: 喔 那定位不準 我幫你定位好就不會了

路人甲: 喔 哪你幫我定位一下

黑心老闆: 好了方向盤現在很正了  你再開開看  有問題再開過來

路人甲:謝謝    過幾天..........

路人甲跑回去定位的那家店

路人甲: 老闆 我的方向盤開幾天後 還是有點歪  

黑心老闆....開始想些理由搪塞

黑心老闆:那可能是你方向機開久有間隙   正常的 我自己的車方向盤也歪歪的 沒關係啦

路人甲: 喔 傻呼呼的就開車走了

以上經客人轉述    後來跑來我這 我跟他說明原因

方向盤歪   很多人遇到著問題    但怎樣都用不好    

最多發生在麥花臣避震上(國產車90%使用的懸吊系統)    經多年小小研究 當你底盤狀況都正常  

 最常發生的就是方向機固定座橡皮老化造成方向機在路口轉彎會造成方向機些微移動

 些微移動 就會造成方向盤差距很多  一般車輛不是不是1比1轉向 所以就會感覺方向盤差距很多

另一個原因只有在麥花臣車上發現   就是避震器問題  首先講解麥花臣構造  是由桶身 彈簧 彈簧上蓋  上座組成  然而不是這些東西有問題  

而是上座跟彈簧上蓋中間還有一個塑膠培林 因為麥花臣必須兼顧避震跟轉向  

 使用久了塑膠培林會跑進細砂 造成塑膠培林過度磨損   方向盤變重手   

  嚴重會感覺到原地轉方向盤 會感覺到彈簧會有彈跳感覺  行駛時轉個彎就會往哪邊偏

而解決方法就是去材料店找個是專用滾珠培林 裝上 就會改善方向盤打哪邊 歪哪邊的情形 也會讓你方向盤變輕許多  會改善很多 

因為還是有很多其他原因   像方向機有些微間隙三腳架有些微間隙

但又還沒到達損壞狀態 也是有可能造成

修車是依照壞的物品修理   但開在路上有太多變數

  就算車主都定期回原廠保養   還是有可能會在路旁顧路的

什麼情形   就要告知車主什麼原因  不是生意上門  車主說什麼你就幫他做什麼  那要專業人員幹麻  

 汽車修理 輪胎行 是告知車主故障原因跟影響   但要不要更換或維修是在於車主   不要都把車主當肥羊 來一隻殺一隻 

很多車主 搞不清楚 定位的意義   

  高速會抖動 輪胎跳花  車主 都一率說要定位 

但一般店家總是說沒問題幫你車   架上定位儀定位  定位完收錢 車主開出去問題依然存在 

回去定位店家跟他說問題依然存在   然後說 輪胎變形 鋼圈變形 輪胎平衡沒做好  叫你更換維修 再收一次錢   

所以造成多數車主 寧願回原廠   被原廠敲 (至少回去可以找到人質問 問候他全家) 也不願去外面店家維修  

定位前請先檢查 底盤是否有異常   像拉桿 三腳架 避震器 是否損壞   都會影響定位結果跟精準度 

定位什麼時候該定位    當你感覺車輛放手會往一邊偏 方向盤不正(有很多原因 下次有空會在說明) 會吃胎 或更換底盤零件時就需要定位     

而當定位時定位螢幕會出現 前輪數據  前後傾角(差距太多會影響車輛直行性) 內外傾角(左右差距太多會影響吃胎跟直行性 跟方向盤重手) 前束角(會影響方向盤不正 與吃胎)  

當很多車主來定位 看到螢幕上數據(照相技術不好)    會有個疑問    除束角   為何左右會不一樣  會稍微有點差距

某店號稱全世界最準確的百XX定位儀   就算他有機頭上有1000千顆感應器   也是跟一般定位儀沒什麼不一樣   差別能顯示的數據可能是0.00000分吧   

但車輛底盤是由鐵跟橡膠軸套組成  橡膠本身就有彈性 當你在定位儀上調整到標準角度   2邊所有數據都是一模一樣  

當車輛出去跑一圈回來  再架上定位儀  數據會與剛剛調整完的數據有點差異  原因就是橡膠軸套  

 除非你的車跟賽車一樣 全車都是魚眼關節     

差別不在於定位機 而是在操作上的人   只要眼睛沒瞎 手沒斷  每個人都會做定位   但符不符合車主行車習慣  那是另一回事  

也沒有一家百XX定位儀店家跟你保證 他做完定位不用去路測  直接就可以交車  定位儀只是方便定位者去調整數據   

只要車輛沒有大撞  用偏滑版  不用定位儀   也可以讓你車輛直行  不吃胎 方向盤正正的   

儀器只是讓你工作更方便 但不能取代人的操作  但太仰賴儀器只會讓人變笨  

換輪胎送定位   有差嗎 只是讓你看到數據   還是前束調一調  跟你說都很正常      稍微會吃胎    放下車輛   還是用偏滑板壓一壓  調整一下   就說好了

當你換新胎 你可以看換下輪胎是否有吃胎 就知道你的定位有沒有偏移  一般來說都是差距一點

在定位觀點來看  定位完是不太建議變更輪胎位置   有時回原廠會發現 調完輪胎出廠後   方向盤會歪歪的

每一條輪胎都有不同的側向拉力跟磨擦力   定位路測是以當時輪胎狀態去修正誤差 

之前看到一篇文章  他是30多年定位經驗的店 他說 前驅車後輪不調胎  跳花一種程度就會停止

但在停止前 有誰可以忍受那種輪胎噪音

但以經濟性來說 調胎會使前後輪磨耗平均     但會使定位出現些差距   魚與熊掌不能兼得   就看各位車主自行評估

之前跟小店配合的租賃車公司    最早買了一台現代CDI商務車

 原車配205/70R15C 6PR漢可固輪胎

在我接手配合前  不知是哪位輪胎行先進  跟車子換了普普通通牌輪胎205/70R15 684  4PR輪胎  

  在我接手後 老闆跟我說他的車會吃胎     去牽車回小店 看了一下  會吃胎兩側  是胎壓不足造成 並非定位不準

一般4層胎   胎壓打上50磅    跑在高速公路上   我想沒有幾個人敢嘗試吧 尤其是車重很重的時候  只會造成過度磨損跟爆胎風險 

而專用胎就是後面有加C的標誌 就是6層以上 就是屬於載重型輪胎  胎壓可以正常打上50磅以上  

而價格可能比一般胎貴個幾白元  里程數比4層胎還要高很多

  所以特別車種要選擇專用型輪胎   選擇適用輪胎 而不是選擇價格優先的輪胎 

不適當的輪胎   省的不是幾白元  而是造成自己的危險跟別人的安全  

不要看到會吃胎就說要定位   不要車子會抖就要輪胎平衡   

 輪胎不是都一樣的  一樣規格為何有不一樣的價格  那就是需求不同   

  每天跑市區 時速不超過60公里 叫他裝MS300  車主會跟你說 跟飛馬535開起來是差不多的

所以輪胎行是要推薦符合車主需求   而不是主觀的推薦使用某花紋   

很多人回原廠 可能認為原廠零件比較耐用  品質比較好   但或許可能不知 原廠零件的來源  原廠會自行生產零件嗎  當然不可能  原廠會生產玻璃嗎  也不可能 原廠會生產胎鋁圈嗎  也絕對不可能   而這些零件 材料是哪來的 當然是原廠找OEM生產來的   個人猜測是幾年內 不得供應外面零件商  但台灣人是有錢幹麻不賺心態 當然要賺 就像瑪吉斯 有個副牌叫做百力士     是美國一家汽車公司指定要台灣正新公司生產 那為何會留落到台灣市場到處都有  一個模那樣多錢 當然能賺要多賺點   所以依照合約多生產出來    販賣台灣市場   那汽車零件也是相同道理 OEM模具那樣貴    能賺錢幹麻不賣  那為何原廠零件 會跟外面材料店價格差距那樣大    理由很簡單 開銷大 當然賣價要高喔   當你回原廠去 有人替你端茶 送雜誌送報紙  美女對你微笑  還有免費冷氣    免費上網  都是錢  不賣高你怎會有那種VIP享受    原廠唯一優勢 就是資源豐富  有專用檢測電腦  專業維修手冊 專業零件料號書  但維修技術  見仁見智   原廠懂道理   但不一定會修  所以找原廠 不如找個專業技師  還比較安心

昨天話說有個業務 開台嘉年華     當到我店裡時  發現地上異常滴水   問業務是否水溫會升高   業務說 這情形好多天每天都要加水    把車輛撐起檢查  研判由正時皮帶漏出 所以就是水幫浦會漏   漏的大小應該3分鐘會以裝滿大瓶寶特瓶   剛好福士業務來拜訪    問福士業務說  是否有辦法把漏那樣大的水 加水箱止漏劑 會讓他有辦法止漏   福士業務說  可能會讓水幫浦漏小點    我心想死馬當活馬醫  就給他加了一罐到水箱  加下去 發動2分鐘 漏水還是一樣大    心想可能沒有用    還是因為水循環不夠快     上了車 把車開出去  在路上閒晃個5分鐘 開回來神奇效果出現了  只剩冷氣水    水幫浦竟然一滴水都不漏了   連福士業務也嚇傻了    不敢相信  所以當你水箱漏水先別急著換 先加罐止漏劑     或許可以讓你水箱水幫浦起死回生  後來詢問遊覽車跟大車司機  他說那東西很早他們就在用了 小車不流行是為小車水箱便宜    大型車 一顆水箱都是萬元起跳  拆下修補要浪費好多天不能做生意   所以漏水都是加止漏劑  詢問之下 有一次大型車水箱 撞破  漏水像小便一樣大 加3罐照樣補起來 只能說傑克這真是太神奇了

為何我會寫這篇 大家一定很好奇    而這篇會寫也是因為這規格是VW T5專用胎   而C的代表意思   表示是8PR載重型輪胎   而以往這規格輪胎目前國產品牌只有正新 (之前某個經銷商打電話去詢問價格  竟然還不知道有出這規格)205/65R16C都是馬牌米其林登陸普進口貨 一條5000元以上 而正新  而開發出205/65R16C 跟215/65R16C    205規格是T5 1900CC使用的   215規格是2500CC所使用的   價格都不到4000元    所以價格很優惠 也因為有幸 能接到一家租賃車公司的工作  公司有6台T5 每天跑機場飯店 所以里程數都很嚇人  新車原廠胎最少都可以開8萬公里以上  厲害的可以開上10萬   而如果T5傻傻的去換成205/65VR16   那就很有趣了  保證車主3萬公里就回來詢問你為何輪胎只能跑3萬變光頭    前幾天 剛好有台T5 要換上瑪吉斯 UE103   先給它裝好  架上定位機   根據司機說法T5後輪內側異常磨耗   看了一下角度  傾角太負   而因為底盤結構關係   在跑高速公路會更負    無解無法調整  除非用仰角校正器校正一下 不過小弟我不敢   壞了價格不斐   一台1900CC車價100萬出的箱車當然零件不會便宜到哪邊去     而前束有偏心螺絲可調整   就給他調一下   修正傾角會吃胎的問題  跟司機溝通後 請他1萬公里回來調胎一次  不然也不可能叫他換掉整隻三腳架吧    每台都是這樣 用車環境不同  租賃車每天在高速公路上奔馳  不吃胎都難  而今天換正新的T5路過小店進來一下  我問他輪胎使用上如何  他說還不錯 只是胎壁軟了一點  稍微會晃  我給他建議胎壓在打個5磅 看看如何   而我看後輪果真內側胎毛被吃掉了  而問司機開了幾公里了給我的回答 開了快8百公里  不到一個星期  天阿   目前就要看磨耗里程數 是否可以及格跑上8萬大關  8萬應該不到一年就可達成

記得多年前 在新竹某家知名的輪胎店工作時    主要是做寶馬 朋馳  頭又大 福特之定位   可能有些回廠顧客  在技師建議下更換4顆輪子  或換底盤零件   這時原廠就會打電話給我們請我們過去牽車回來定位   然而新竹光頭又大原廠  有南桃苗   新竹桃苗   竹北桃苗 現在應該更多家了  因為新竹人都開頭又大居多  一天少說一間頭又大有5台車要定位   加起來一天少說20輛以上  一台車定位要多久  答案是大約一小時   但上班時間是早上8點半到晚上6點   這樣20台車怎會定的完  少說最快也要24小時   秘密就是在這   遷回來的車 直接用偏滑板測試   前束正常方向盤正 開起來不會偏交車 會偏當然有特殊方法(不過這是秘密不能公布)  電腦定位不需要  那是給客人看的  當車主不在場  一律不上電腦  直接調整前束    所以一天可定2.30台車輛的原因在此    有時客人牽車來   原廠換好輪胎 他自己過來定位   問他怎在原廠換   原廠技師跟他說有原廠保固   挖哩輪胎還有原廠保固   所以輪胎定位去原廠更換者    不是你那天還沒睡醒  就是那天感冒頭暈  或錢太多   花一樣的錢 建議 輪胎還是交給專業去處理吧 不要再相信原廠保固這道理