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A臂 的懸吊 就是避震跟轉向是分開的 擁有絕佳的接地面積 所以 才會讓HONDA車系有絕佳的操控性
而A臂也因為這樣 所以傾角不像麥花承臣避震 有偏心螺絲 或研磨固定螺絲孔 讓傾角可以調整
A臂必須使用仰角調整器 而這是有風險存在 當傾角負值太大 約在-2.多度 用仰角校正器 校正時有可能會造成軸承培林損壞 損壞責任難釐清
所以當需要校正仰角時 都必須跟車主先說明 有一定風險存在 不然有可能錢沒賺到 還幫車主換上新培林
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