尚其輪胎行

很多車主 搞不清楚 定位的意義   

  高速會抖動 輪胎跳花  車主 都一率說要定位 

但一般店家總是說沒問題幫你車   架上定位儀定位  定位完收錢 車主開出去問題依然存在 

回去定位店家跟他說問題依然存在   然後說 輪胎變形 鋼圈變形 輪胎平衡沒做好  叫你更換維修 再收一次錢   

所以造成多數車主 寧願回原廠   被原廠敲 (至少回去可以找到人質問 問候他全家) 也不願去外面店家維修  

定位前請先檢查 底盤是否有異常   像拉桿 三腳架 避震器 是否損壞   都會影響定位結果跟精準度 

定位什麼時候該定位    當你感覺車輛放手會往一邊偏 方向盤不正(有很多原因 下次有空會在說明) 會吃胎 或更換底盤零件時就需要定位     

而當定位時定位螢幕會出現 前輪數據  前後傾角(差距太多會影響車輛直行性) 內外傾角(左右差距太多會影響吃胎跟直行性 跟方向盤重手) 前束角(會影響方向盤不正 與吃胎)  

當很多車主來定位 看到螢幕上數據(照相技術不好)    會有個疑問    除束角   為何左右會不一樣  會稍微有點差距

某店號稱全世界最準確的百XX定位儀   就算他有機頭上有1000千顆感應器   也是跟一般定位儀沒什麼不一樣   差別能顯示的數據可能是0.00000分吧   

但車輛底盤是由鐵跟橡膠軸套組成  橡膠本身就有彈性 當你在定位儀上調整到標準角度   2邊所有數據都是一模一樣  

當車輛出去跑一圈回來  再架上定位儀  數據會與剛剛調整完的數據有點差異  原因就是橡膠軸套  

 除非你的車跟賽車一樣 全車都是魚眼關節     

差別不在於定位機 而是在操作上的人   只要眼睛沒瞎 手沒斷  每個人都會做定位   但符不符合車主行車習慣  那是另一回事  

也沒有一家百XX定位儀店家跟你保證 他做完定位不用去路測  直接就可以交車  定位儀只是方便定位者去調整數據   

只要車輛沒有大撞  用偏滑版  不用定位儀   也可以讓你車輛直行  不吃胎 方向盤正正的   

儀器只是讓你工作更方便 但不能取代人的操作  但太仰賴儀器只會讓人變笨  

換輪胎送定位   有差嗎 只是讓你看到數據   還是前束調一調  跟你說都很正常      稍微會吃胎    放下車輛   還是用偏滑板壓一壓  調整一下   就說好了

當你換新胎 你可以看換下輪胎是否有吃胎 就知道你的定位有沒有偏移  一般來說都是差距一點

在定位觀點來看  定位完是不太建議變更輪胎位置   有時回原廠會發現 調完輪胎出廠後   方向盤會歪歪的

每一條輪胎都有不同的側向拉力跟磨擦力   定位路測是以當時輪胎狀態去修正誤差 

之前看到一篇文章  他是30多年定位經驗的店 他說 前驅車後輪不調胎  跳花一種程度就會停止

但在停止前 有誰可以忍受那種輪胎噪音

但以經濟性來說 調胎會使前後輪磨耗平均     但會使定位出現些差距   魚與熊掌不能兼得   就看各位車主自行評估