尚其輪胎行

前幾天一個車主開了一台甜甜圈TT過來檢查     這TT在都市非常常見   不過在這鄉下去非常少見

因為零件保養取得不易 所以開的人就很少     改天好好介紹這台車吧 

1.8T手打  應該可以巴掉很多車吧 

內裝 整個都是戰鬥氣息

話說某天租賃車公司的T5 來換撞凹鋁圈     司機就叫我檢查車在開的時候有異聲    

剛發動車移動就聽到金屬摩擦   感覺像是沒有來另片  就把車頂起  把撞凹鐵圈拆下   先換鐵圈吧

換好鐵圈檢查一下煞車來另    煞車來另還很厚    況且還有煞車來另感應線  沒煞車皮應該會亮燈

就把另一邊 輪胎也拆下    看到外側來另也很厚 不過往裡面看 

內側來另 已經是鐵磨到鐵   所以才會出現金屬磨擦聲   

就跟他老闆溝通過後  也不用溝通 因為車不能開了     就先把車放在這讓我處理

果真鄉下地方VW賣不好不是沒原因    打去材料店問有沒有T5的後來另   跟我說 要從台中寄來

到的時間應該是下午3點過過後   光寄材料就要耗去半天  也只有原廠料件沒有其他好選擇

也只好等 不然車也不能開了     

兇手就是他    已經磨到鐵了     之前車都是回彰化原廠保養

而這台開了35萬公里 所以一定換了很多組來另

不過原廠應該只是認為換來另片就好   所以造成滑動銷動作不良  

造成來另磨單邊 磨到消音片都脫落了

這是另一邊 也是滑動銷動作不良   造成內側來另跟外側厚度差異很大

雖然這邊有煞車感應線  不過沒有用 因為另一邊磨的比較快  在亮燈前就會先出聲

一看外包裝就知道 這一定是貴死人不償命的VW集團的原廠零件

這不是德國基 祝不是德國基  為何是西班牙基 不過比PRC好太多了

打開包裝嚇一跳   除了4片來另  附感應線   4片白鐵消音固定簧片  竟然還有附4顆止滑螺絲

難怪一整個是就是貴     因為原廠認為是消耗品   不過竟然沒有附滑動銷黃油   難怪原廠都不保養滑動銷

為何進口車煞車幾乎都不會有異音   原因在原廠來另片背面就有一快白鐵消音片     

而來另固定簧片   一面也是有塗上吸音膠  所以怎可能會機機叫




國產車中有煞車感應線的來另片   幾乎都是要另外購買     VW原廠竟然都隨來另附上    

國產車原廠來另拆開 就只有4塊躺在包裝盒裡面       進口車還有附上一堆消耗品       還貼上消音片

國產還要把舊的拆下裝到新來另上  一樣是汽車 感覺就差距非常大  

換裝來另不是只把舊的拆下 新的裝上去 就可以收工收錢   卡鉗也是要保養的   不然下場就像上圖這樣

這位車友開他老媽的車來保養 換正時皮帶跟清積碳  答應車主不曝光的   

   不過看背影應該知道他是誰

剛開來 這車打開引擎室只能說髒     完全看不出之有保養過的樣子    

在洗完積碳後    發動聽到咖咖咖的聲音  

操場來回好多圈      什麼鬼東西    油壓小鳥怎這樣大聲 是要掛了喔

詢問下才知道又是嘉XX的愛用者     還用5W40     也只能苦笑     未啟動先保護  好讚的廣告詞

保護你的引擎可以很快換新        

終於花了快半天時間   把正時皮帶   機油 積碳清好   看到這引擎室   

 還是拖出去斬了   不是 是拖出去用水槍給他洗洗   

 請注意是高壓水槍喔   不是水管直接沖喔 

如果你的車想要變泡水車   我是不反對用水管直接沖

沖完吹乾再上橡膠保護劑     比中古車行賣的車引擎室還乾淨

外表也很久沒洗     再拖出去洗一洗  不過車主說不能洗太乾淨

因為他老大說 洗太乾淨車會被偷走  那就隨便洗洗吧

這台車里程才7萬5千 但方向機高壓管漏油   

 果真方向機高壓管漏油 是看開車習慣   而不是品質 

每次都喜歡把方向盤打到一一叫的    那種就會快就會漏油

不過原廠貨實在太貴  外面還沒人做   還是繼續撐著用 

洗完引擎室就是這樣新    像新車一樣

再來一張        新而不油    不沾塵   不是亮光蠟可以辦到的

清積碳順便把結汽門拆下來擦拭清潔一下    現在每個零件都打上馬克是怎樣   這樣是車能賣更多錢嗎

擦完結汽門  亮晶晶   再上點油潤滑一下 蝴蝶片

這大燈就有點誇張 原廠 沒有霧化 但反射版竟然裂開 反射面起泡 韓國原裝進口第一代 

大燈品質竟然這樣好

反射面這樣新   結果品質竟然............................

車上最喜歡這個馬克    是設計法拉力的人設計的 

這是誰 大家猜一猜



這樣大隻不用猜也應該知道他是誰的

現在車一定要在後面貼個T 才感覺比較像車       車主某天開了台8代喜美來      來問了205/60R15

我還一陣疑惑    8代怎會配205/60R15   而且還是剛牽回家還沒滿月的新車       原來不是8代要裝的

而是VW趴傻要裝的     簡單詢問價格 車主就請小弟我訂4條  星期六下午來安裝     

安裝完畢   先看看底盤是否有損壞     為何會檢查是因為開上小烏龜輪胎壓過凸起膠塊  右前有摳一聲

直覺就是右前輪底盤一定有球頭損壞     現在能練出聽聲變位    職業病太重

問車主右前輪行經不平路面是否有異聲    車主回答沒有聽到     歐洲車底盤做的太好

還是隔音太好   完全聽不到聲音  

果然不出我所料   左前上A臂前頭損壞  

不過球頭損壞情形已經不是左右搖動 而是可以球頭可以上下搖

所以損壞有段時間

不過鄉下地方    這種歐洲車材料叫料不易  所以請車主自行訂材料  再來定位 

後來車主就在新胎發表前一天打電話說星期六要來安裝上A臂

不過因為要出門去參加新胎發表  所以約在假日9點 

假日9點車主準時到達店門口   我還小賴床一下   

不過看到A臂安裝方式    就知道要把那一小根拆下應該不是這樣容易

後來研究了一下 真的操場要跑50多圈     原車設計是要換A臂很容易    2顆螺絲就可以卸下

不過必需把避震總成整個卸下   螺絲才能抽出  就這樣跟總成纏鬥了快一小時    還安裝上去

因為底盤零件都是鋁合金   不能使用蠻力敲   會變形     不過好險也不用敲  

 因為這種底盤都是螺絲  穿過球頭凹槽固定的方式  

只要把螺絲卸下     球頭用手愛撫兩下就會下來

不像日系車要用球頭拔取器才能讓球頭乖乖就範   

車主買來的上A臂 材料商還有附一張說明書

內容為A臂角度需離上座45MM距離 才能使橡膠壽命常常久久    

我是把車放下來   再將靠近上座A臂螺絲鎖緊     這樣更能常常久久  

45MM  那是新車彈簧吧     還是我這樣最標準

問了一下車主 M35好用嗎    

車主只能說 開起來還滿舒適的  不過轉彎 胎避感覺又變的比較硬      跟直路的路感不太一樣

現在就等下雨天 看看排水性如何

PS變態阿宅 跟你說M35胎璧會隨著轉彎角度不同強化它的胎璧你就不相信    

這真的是很神奇的    要相信你師父說的話

M35果真是比較適合歐系底盤裝的

住在都市總是會被子彈打到    整個後保都是別車留下的簽名  表示有到此一遊

這個孔在歐洲車上長看到 只為了散熱         國產盤請勿效法 會裂開

整車鋁合金底盤設計   連避震上坐都是鋁合金     操控性果真優      果真賣的比較貴不是沒原因

跑了2個星期的M35 幾乎沒有磨損    莫非引擎裏的T壞掉了    

不過開起來跟高爾夫感覺差距很大  跑起來就是很順的感覺像是大CC數的車    完全沒有T的狂暴 

上星期5oliver的小佛   說要過來清便便  跟換裝有卸油螺絲的油底殼

不過不知道要先去那鬆了   跟我約晚上9點半左右到  

後來等到天荒地老 不知道是不是給車主放鴿子    

害我傻傻的等著    過了10多分鐘終於看到 車主的到來  

二話不說 先開上小烏龜插管急救一下     讓小佛能起死回生

積碳清洗真不是人做的   引擎熱呼呼    還要考驗腰力  還要吸生化氣體

訓練腰立急救一個小時終於把小佛救回來了  

不過看到賣車主賣場買來的加X多  只能笑笑    便宜但好不好用   只有車主知道

終於經過一個小時ATF油底殼終於不會燙手     先從加油管把ATF抽掉 之後進入油底殼螺絲地獄

拆螺絲這又是訓練臂力的好工作  原來修車這行業 就是在健身   

 不過好奇的是 為何小佛跟TIERRA同變速箱  為何小佛要把卸油螺絲取消   改用抽油的  

 還是為了節省生產成本   或有其他特殊意義    前前後後搞到了晚上12點 才把車搞好  

車主還跟住在小店附近的朋友 車弄好後還去吃宵夜    果真年輕真好  

完工最後還因頭暈暈 收錯了錢  果真搞車不能搞太晚  年紀大沒辦法思考  

明天6點還要起床去新胎發表

插管急救的小佛 不過那引擎式拉桿 會阻擋上蓋拆裝       花了點時間在拆拉桿

  沒事不要亂亂加裝東西在引擎室裡面

終於有尿尿孔了 好讚喔

還是福特原廠貨       不過要換 必須要更換墊片跟濾油網

後來看到車主車上剛裝的Z1   問一下車主 為何裝Z1 車主說因為花紋比較殺         

不過這Z1裝的非常的便宜    便宜到有點誇張

25日一早起床早早盥洗    出門去苗栗交流道等接駁遊覽車   

 準備來去彰化ARTC 車輛研究測試中心

正新舉辦的HP600新胎發表會

經過了一個小時的車程終於來到了ARTC

早上一早正新陳老大先在會議室 說明正新公司理念跟規劃

後來就換成小賴跟小廖 說明這次新胎的性能與各項特色  

說明完就上車 帶去綜合測試跑道 準備小米跟印表機廝殺

不過大熱天發什麼長袖   會中暑

  來到彰化進去彰濱工業區 真是艷陽高照       風車轉的不停

一進大門就看到ARTC的會議室

陳老大 說話致詞   說了公司理念

正新 新四大行動準則

正新 三大價值訴求 品質 信任 服務

正新企業經營理念

陳老大在說話 竟然不立正站好   還雙手叉腰    真是沒...................

終於說到主題了  這次的印表機HP600     海報上面那張圖示真的去實地拍攝回來的  不是亂亂摳的

這是600有的規格 左邊勾勾 是已生產規格    旁邊那排是預計生產日期  在旁邊那勾勾 忘記是什麼

最右邊那勾勾是那些規格從泰國生產    

 因為台灣生產量太大   現在平均生產量約8萬5千條      泰國2萬5千條     會在台國生產還有一個原因

就是那些規格泰國本地銷售量比較大

商品概念   這條SUV用的   其實是以轎車用原料去研發完成的

各花紋取向

測試報告高速公路舒適姓

噪音值 這我可以保證 真的非常安靜  差異最大是一般都會區70KM 跟100KM左右

結構分析 

胎面設計

這市動畫模擬輪胎行經接縫  下圖有動畫演示

這是廖SIR去泰國所照的  這非常瞎 因為賣正新所以把兒子取成MAXXIS 只能說................

還把自用車貼成這樣子 

泰國專賣店都是非常大間   地太大    重點是輪胎標籤同方向   連位置都一樣  這要好好學習一下

整間都是愛拔辣     多到非常嚇人

泰國專賣店  對正新非常死忠

繼去年發表24吋Z1 今年來個更誇張的 305/30R26  S2

不要懷疑 這樣恐怖的規格

正新大陸廠 新生產的拉力專用胎  有分左右邊    台灣有販賣 需要可以洽詢正新

這是左輪

CHINA  就是 CHINA    沒有奇怪PRC   或其他中國製造標示

代號R19 還在大陸拉力賽有得名喔

胎邊還有自己用貼紙貼的白字 哈哈

這條不是一般愛拔辣   而是愛拔辣升級版  叫做愛拔辣熱融胎   胎邊標示都相同 3T 一樣是240

應該只是做來測試   所以沒有改變3T標示 

多了個RACING 就是愛拔辣升級版喔

這是正新第一條全熱融胎  只有這規格   注意這是4G 非3G 2G等級

3T 表示 100 AA A 照理來說 應該跑不到1萬公里 

早上綜合測試 RX330 分別裝上小米跟印表機    4台輪流測試

 跑模擬路面    我還一度懷疑是小米胎壓打太高  所以噪音跟滾動回饋比較大

後來解釋後完全依照原廠手冊去打的胎壓  看來小米你該退下了   這樣貴 又不是很優

因ARTC有部分區域禁止攝影  所以只有照這4台RX330的出彎英姿

莫名其妙就過了一天 回家上車已經是下午快4點 比工作還累

25號正新在彰化ARTC車测中心  新胎發表  小弟我前往參加發表會 所以不在休息站內    

車友番貓大   昨天早上打電話來  說他輪胎胎璧刮傷了 會不會爆胎

我問說有看到廉紗嗎       番貓大說有的    那我只能說爆胎機率很大

因為少了橡膠保護 有可能輪胎撞到坑洞  空氣會從那邊噴出去

所以就去把他開回來換了一條   雖然花紋還有一半    但為了省幾千元跟生命過不去

賭注太大 還是換換掉比較安全      

現在沒爆胎 不代表以後不會爆胎

有很多客人問我他車上輪胎可以撐多久

我都只能說個大概  

有什麼安全性問題  都說應該是沒有

每個人開車習慣用車境大不同

很難保證有受傷輪胎  可以安然無恙的跑完     

 所以說應該這2個字  新輪胎都有可能會發生問題   何況是有受傷的輪胎

花紋還很新

傷到廉紗 不換都不行   不然最後都是爆胎下場

好大一塊的受傷傷口  不知道拿三秒膠黏回去可以用嗎

這是台先草車上拆下的加裝防頃桿   

 原本是鎖再後拖曳臂上面    上星期來保養跟換胎  把車頂起來  發現外掛防傾桿

怎有裂縫   一近看 只剩下2隻L鐵   從中間直接平面斷裂     

  其原因是原廠避震太軟   然後加裝這樣粗的防傾桿  

後輪的作用力完全是靠這防傾桿

   所以後拖曳臂 在變形量大時     這隻防頃桿就應聲斷裂 

原廠有一定設計所在  單獨更換防頃桿  

 可能會造成後輪過度壓制側傾    反而造成後輪不安定感出現

花錢反而得到反效果

直接面切斷 表示防傾桿太粗  無法承受原廠避震的變形量

不知2條廢鐵還能做什麼用

星期一 姐夫菱利自排箱車   因為變檔會頓挫嚴重   所以開來換自排油底殼濾網跟變速箱油

當把油底殼卸下    操 為何油底殼會出現  一根揷銷  跟一個壓力塞

一看這東西就覺得是變速箱掉出來的

經過比對變速箱維修手冊   並沒有缺少零件     全都正常    

莫非這是原廠備料  存放在裡面  是因為比較容易故障嗎   所以預放2樣零件在裡面

還是組裝上的缺失  把多的料件丟在裡面    

不過換好油之後頓挫感就不見了      看來真的是多出來的零件    並沒有造成鎖檔     或無法變檔

新車一直出廠    組裝品質也一直下滑    竟然會在變速箱裏出現奇怪零件  

就跟醫生開刀  把手術刀或棉花放在病人身體裡是一樣的

達人能告訴我這是那裡掉出來的嗎

一個插銷    一個壓力塞

又是一台有Ｔ的家庭代步房車　　　不過是原廠柴油渦輪增壓系統ＴＵＣＳＯＮ

車友打電話詢問後　　決定裝ＲＶ專用印表機ＨＰ６００新設計環保輪胎　　

瑪吉斯準備在月底發表的新胎　未發表先裝上去爽的　　　

原廠配普普通通牌吵死人的輪胎　　果真普通牌原車配的只能說堪用

重點還很耐磨　　到快５萬公里才跟安全線差不多　　換輪胎時一顆螺絲咬死往生

只好把他扭斷換掉　一看到螺絲哈姆的固定方式又想要去操場跑好幾圈　　

殺小　還要把哈姆用倒盾拉出才換的到　　這沒有收個７．８００怎會划的來

前人大便　後人要擦屁屁只能說．．．．．．．．．．．．．．．．

終於搞了半個小時搞好了　　也把印表機６００裝上去　　出去試車嚇了一跳

想不到這印表機６００竟然跟ＭＳ３００寧靜度差不多　　

Ｐ１退下吧　　你的時代過去了

以後都換成ＲＶ專用印表機就對了

太恐怖了　　出去只聽到搭搭搭搭搭搭的引擎聲

在跟車主聊天　車主說了這台車好險還在保固　　不然早賣了（我自己加的）

竟然在４７０００公里內　　換了４隻避震器　　一隻方向機　　柴油幫浦　還有工字樑

難怪慶豐會倒　

柴油車的轉速真不習慣　　４５００紅線　　不過那個Ｔ不是裝好玩的　　起步還是有貼背感的

原廠用紅色馬克寫著ＴＵＲＢＯ　　是叫人不要挑釁嗎

輪胎真圓度非常好　　都差距２０克以下　　　也靠近輕點位置

雖然花紋很細　　但直溝排水溝很大條喔　　保證不會淹水

一條運用白煙技術製造的環保胎　減低滾動阻力２０％　　不知道會不會比較省油

胎邊３Ｔ沒有標示　因為輪胎做出來還沒送驗　　只在後來貼紙上標示３Ｔ　　磨耗係數４８０

應該可以跑個５．５萬公里不是問題　　會不會落入Ｐ１調胎地獄　

新胎貼紙越做精緻了　　　　

這條輪胎我最喜歡的就是ＲＶ那２個字

KK的同學介紹來的  不過要經過目擊證人指認才能確定是不是同學

車友先電話詢問後 規格跟價格之後就從桃園殺過來

185/65R15 MAP1     TIIDA路上這樣多車跑來跑去  經銷商一定有貨   

所以掛完電話 就打去經銷商叫貨   詢問完 操操操....  場跑個50圈  竟然沒貨   

路上這樣多車輪胎竟然沒貨  還是全部改改成195/60R15了

這下嚴重  經銷商沒貨   車主開1個小時跑來 結果竟然沒貨  

直接打另一家經銷商    終於問到有貨了  好家在   叫經銷火速送來4條

不然很難跟車主交代這個問題       原車鋁圈  配上185胎寬   就感覺有點胖

配上195有可能會跟小兒麻痺一樣   胎璧撐不起來    現在新車都是鋁圈綁輪胎

要換可以先換較寬鋁圈  不然原廠配的15吋鋁圈都是5.5吋寬    要裝上195 建議最少要6吋寬

才不會看起來像甜甜圈   所以換胎面較寬輪胎 不一定接地面會變大  還是要取決於鋁圈寬度

況且185/65R15 跟195/60R15 價格上沒什麼差距  為何要換上更耗油的甜甜圈 

每個車友開來胡搞瞎搞或換輪胎   都會把車洗的ㄅ亮    亮到像剛買新車一樣  

無所不在的P1 伸入所有車種    國產車規格99%都有對應規格

08年第9週做的輪胎  剛剛好吃的年份 有點油又不會太油

奇怪規格機車規格   但都難不倒P1這的無所不在的大魔王

這是星期六   朋友介紹過來找我定位的   上次來過一次    幫他處理好定位問題 

   之後要定位都會遠從苗栗市過來找我定位    不過這台車第一次第一眼看到就不太正常

光是前保內的空氣冷卻器  就知道這又是一部家庭房車   光看外觀 雖然破舊

但4輪暴龜   加上前面空氣冷卻器就會嚇跑一堆善良老百姓   

這台引擎算是完整度非常高的

  並非用原廠引擎去改裝   而是直上4G93T引擎跟變速箱   還有供油電腦   

所以沒有起步馬上要換擋那種感覺       NA改T 因為變速箱流用   所以齒比太密

所以小店門口看到K8T從紅燈到我店門口就已經換上3檔   

殺氣很重的車頭   雖然有點破損  不過還是會被他電的挖挖叫

最高限速180公里   不能上去了  哈哈 隨便都電贏這台93T   不過車主安裝解限速裝置   

只是因為全車改成日規系統所以換成日規儀表

    EVC渦輪控制器  不知道能打到多高

一堆奇怪的表   很懷疑 車主開車有時間看這些表嗎

這張賽車椅不錯  不過價位也不錯

正EVO短保桿   有比較好看嗎      

誇張爆龜    輪胎竟然跟板金切齊

正日規後檔    雨刷不是自己改的喔      莫非只是爽度問題  不懂4門車要後雨刷幹麻

這是某晚修理廠開來的新好男人  跟我說幫他定位一下吃胎很嚴重   一壓前束板  指針直接到底

果真吃胎常嚴重  就架上定位機    量測好角度   準備修正外傾角 把車頂起輪胎打下來    

看到傻眼了   舵桿跟變態阿宅學徒的那根一樣細    不是是跟他的一樣彎   舵桿彎掉當然會吃胎嚴重

只好叫隻新的換上在定位    定位的本意是在底盤零件跟輪胎堪用的狀態下  才有定位的意義

不是什麼阿貓阿狗都可以定位的   換零件只是為了讓定位更準確       零件損壞不更換  也是可以定位的

只是定位角度會持續改變  到最後還是造成吃胎或其他問題  所以要定位前先檢查定盤是否有損壞

但換不換看車主

這張圖 跟之前有張吃到胎肩去的那條728輪胎 是不一樣的

前束角度再怎樣吃胎  都只吃到胎面    不可能吃到胎肩 

跟那變態阿宅學徒的那根一樣的彎曲       還對人炫燿  我的子彈會轉彎

修車是看車修理  還是看人修理  跑20多萬的新好男人  有修的價值嗎  只能看車主自己的觀點

這是期待真愛的到來的SX4 上週六一早4點出門 不要懷疑真的是4點就出門  吃了5份早餐

才慢慢晃到這裡   還去通霄找肉圓

來安裝廢油回收桶         車上那個大燈 只能說誇張

裝了遠近魚眼 還外加3個光圈 大燈裝到沒地方好裝   裝方向燈上    魚眼裡面

 開車不用開大燈 直接開光圈就夠亮了

魚眼改裝完整度很高喔

後期的出的車 引擎室看上去都是很整齊 看不到什麼線路的     看的到的都是自己加裝的

廢油回收桶 只能裝在這裡    沒有其他地方可以裝了

最近空到靠北邊走   所以無聊就改裝自己的車牌燈    一定要改的很亮才可以 這樣照相才清楚

LED遜掉了    燈管才較亮    還是整片亮 不會一搓一搓      自爽用     有改有爽度 

屁股被親怕了   煞車燈一定要裝這樣多顆才安全  防止後車愛上我的屁屁 

記得有一次去監理站驗車    驗車人員看到我煞車燈傻眼了    他說一定要裝這樣多煞車燈就對了

反正煞車燈為紅色 驗車人員也拿我沒折

均光車牌燈      純粹無聊改來自爽

最近P1花紋是發瘋了喔   從165/55R15  鎖立歐用胎上市後

 又出現175/65R14跟185/55R15 VIOS用胎

之後又出185/60R15   亞力士跟死屁股用胎

跟 185/65R15  T打 原廠用胎

最近又上市195/55R16阿踢斯16吋配車胎

現在正新要大小通吃就對了 這樣就對了

以後國產胎直上P1  就OK了

昨天一台車主把之前換下來的15吋普通牌裝上車上   205/55R15  裝在6"寬的鋁圈上    

 之前幫車主換的輪胎行是殼壞掉喔     還是太久沒看過甜甜圈   裝上去回味一下  

化石的普通牌   在裝的時候  發現內面 出現一個奇怪的傷痕   不像是燒補  

仔細看原來是個洞   應該是新胎硫化還沒乾的時候   不知道被什麼東西插到    

成型乾了就變成這模樣     這樣輪胎竟然還可以販賣出來 品管有問題嗎   還是賣出條賺一條

很鳥的規格 換這規格不如換16吋

不知這普通牌回收處理有沒有好價錢

就好像紙鈔印壞了      可以賣的比原本價格更高一樣  不知道輪胎可以嗎

常聽說Z1很會跳花     店家都不想賣     我只能說裝Z1要看 車主跟Z1的緣分有沒有到     並非絕對]

像這4條 16吋Z1 磨到完全沒花紋  還是平平的 完全沒跳花

所以這很講緣分的 不是每個人都可以騎Z1的

這是新樂克颱風的老家溪流    河水立刻暴漲     只能說恐怖  可以泛舟了  不過不鳥它 肉照烤

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平時的小溪

大雨來的小溪

越來越大水  不管它 繼續烤肉