這是我開小黃阿舅的P1 經過我店門口還跟我按喇叭 心正想說 月底過來換4條輪胎 準備過年
剛想完開到下個紅綠燈就中釘了
應該不是中釘而是中鐵條 我這因為有大型鐵工廠
所以常常會出現一些奇怪鐵製品在路上 開車看路比看機車騎士還重要
所以千萬不要還不到換胎 就心想大概什麼時候要換胎 當想完可能馬上就會出狀況的
輪胎也是有靈性的喔
鐵條直接插進輪胎 還插傷鋁圈 好險沒有插爆 不然真的就虧大了
這樣大洞 又到安全線了 要補也不是 不補也不是 直接換條堪用的中古胎吧 撐到一起換輪胎
前幾天 幫一台換方向機的A33死肥肉定位
修理廠將方向機裝好時長短牙造成左右迴轉半徑差距太多
只好調整完方向機平均長度
方向盤差距45度 就把氣球拆了 調正方向盤
拆起看到一個怪異設計 裡面竟然有避震用鐵塊 這是什麼鬼東西
實在很難理解方向盤裏裝避震鐵塊是有什麼作用 車身上就算了
還在方向盤裏 .......................................
紅色框就是避震鐵塊
上次joseph 來換MS300時就告知碟盤承受不住 那變態的競技板來另片的摧殘退鋼了
過了一星期打電話詢問變態手槍王 有沒有什麼碟盤好用的 他就推薦這組國產MGK
他的變態小黑也是裝這組去跑TIS 沒退鋼變形 金A亞是GAYㄟ
有這樣好用
那叫小紅大送一組來MGK認識看看 裝好出去試車 果真不錯用 就要看車主測試結果如何
因為感覺車主開車不是龜爬的那種 而是會不當操駕的那種 不然原廠盤怎可能會變金色
MS300 胎邊真可愛 還人圖案在跳華爾茲
經過試車兩趟 可以感覺出那個來另片不是道路專用 新盤溝槽已有粉塵了
藍色的喔 是耐熱烤漆 不是一段時間會掉漆的那種 完全依照原廠碟盤設計 製造
這不是我相機有問題 而是真的肉眼看就是這種顏色 整個都是金
這不知是誰把來另響片搞斷了 還是認為會卡住 折斷省事
這是另一邊的碟盤 也沒好到哪邊去
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ROAD MGK藍色劃線盤優點 ：
一、強度比它廠牌優異，材質符合G3000原廠OEM規格，通風肋條鑄造較寬且依原廠規格設計，安全上符上原廠OEM要求。
二、來令片壽命較長，劃線部份以「成型刀」劃出，非一般市售劃線盤以銑刀劃線，劃線部分呈現倒角，不會產生來令片切割。
三、品質優良穩定，自設工廠鑄造及加工，金屬成份符合，無砂孔，加工精度及平衡佳。
四、噪音及震動小，肋條依原廠規格設計，散熱亦佳，煞車制動力佳，煞車衰減現象小。
五、高溫烤漆，非一般市售碟盤以噴漆處理，不易脫落，新潮美觀。
六、獲得國內各大汽車廠售後服務保修廠採用。
七、煞車制動力比一般平盤效果佳（煞車制動力提高20.8％）。
為什麼要推出劃線通風碟呢？研究發現，原規格平面盤在很多狀況下會產生煞車效果不佳的情形，例如長時間持續使用煞車會造成來令片溫度過高，煞車摩擦力降低而使煞車制動力銳減；又如通過積水路況，煞車盤及來令片濺到水也易造成煞車失效現象，必須在一段時間後才可恢復。劃線碟可藉由精密計算加工的劃線位置在最短時間內排除這些因素，讓煞車效果保持在最佳狀態。
另外煞車在正常運作下會產生粉狀顆粒，這些粉末會附著在煞車來令片上，在一般平面盤上無法立即清除，當煞車時會降低煞車摩擦力；劃線盤可以有效的清除這些粉末，維持最佳煞車制動力。
由測試報告中，顯示ROAD MGK劃線盤比同規格平面盤提昇20.8%的煞車制動力，有效地提昇行車安全。且獨特之高溫藍色烤漆，不易脫落，新潮美觀，廣受好評。
@劃線之功能：
1、可以加速清除煞車盤與來令片因摩擦所產生的粉末。
2、可以降低來令片過熱時所引起的煞車性能衰退。
3、可以增加煞車效果。
4、可以清除來令片表面之異物，確保煞車效果。
@表面處理之特點：
1、藍色烤漆，外觀新潮美觀。
2、採用特殊塗料，防鏽及防腐能力高。
3、耐高溫塗料可承受煞車盤和來令摩擦所產生的高溫。
@品質保固服務：
1、產品通過ISO 9002,QS9000品質認證，完全符合原廠OEM規格製造。
2、本產品已投保產品責任險（華南產險1000萬元）。
經過上次強颱 把我橫招買回家之後 快半年沒有橫招牌的屋簷
終於在多次跟正新輪胎溝通之後 於上個星期來安裝了 而且後期正新是防風招牌
經過了一個上午終於把招牌裝好了 後來告知直招燈管有2隻不亮 經回報正新後
全面燈管換新 果真大手筆 在此感謝正新輪胎 也感謝施工人員的細心施工
組合好後 就直接吊上去固定起來
原來那招牌新的就是這樣的白 上面那隻電話是隔壁的 請不要再打那隻了
如果你打751752那隻電話表示 你沒有用心的看我格子 我的電話不是那隻
遠看非常顯眼
這才是我店裏電話 751717 不要再打751752 用點心看一下我的聯絡方式
下午就把直招脫光 這直招經過了3年的強颱洗禮 依然屹立不搖 果真當初有用心在做
用力脫光 就能看到最真實的裸體
問一下施工人員 能不能順便把直招換換掉 可以阿 被颱風吹吹掉就可以了
全部燈管換換掉 就對了
組合回去 又是一片光明 繼續給我堅守崗位 少說點個5年才能退休
這是個很有意義的活動 讓偏遠地方小朋友看到劇團演出
捐出少少的錢 指定捐款鄉鎮 100元也可以完成小朋友大大的夢想
劇團夢想 能走遍全台灣319個鄉鎮公演 希望大家共襄盛舉
下面是當天通霄國小表演活動內容花絮
我老大大雖然很想睡覺 又非常冷 但還是看完到最後 還說下次什麼時候要演
朋友K8 過了第10年 因為改HID 所以前幾天去監理站驗車 所有檢驗項目通過
最後驗車人員 目視排檔型式還去電腦找了出廠資料
告知排檔型式不對 VAI變檔型式為扭力轉換器
被發現了 只好頭摸著回家 改天複檢吧 跟朋友討論過 加速快感手排跟行車安全HID
最後選擇行車安全 還是把自排變速箱裝上吧
就約在隔天把家裏自排變速箱載來換上 搞了一下午 終於把自排搞好
不過監理站也休息打烊了 改天再驗吧
改再大最後都是要改回來的 所以原廠最好開
自行改裝HID 真是讓人又愛又恨
離合器踏板後會有期了 用不到你了 你可以退休了
手排變速箱 可以退休了 不會有你出場的機會了
一堆線 遲早有天火燒車 
車內那堆線 應該只有車主搞的清楚是幹麼用的
10年不見的自排變速箱 終於有出頭天了 不知道還能用嗎
好險當初換裝手排 有把自排留下 不然還要花錢買個自排變速箱
離合器這過時的東西 還是退下吧 換扭力轉換器才符合時代潮流
繼上次 CITY避震開箱文 就來說明 一下 換裝避震過程 首先就是6年沒拆過的避震器 沒有漏油
但就感覺非常軟 所以就換上新的避震桶 這幾天有空就去山路龜爬一下測試一下有何不同
換上去之後一整個路感明顯 活蹦亂跳 終於硬起來了
只有一個字爽
6年沒拆過的避震器一整個超級難拆 完全卡住 只能暴力相對
這張照片特別照給變態會長看的 說防傾王會外翻
翻你香蕉皮勒 裝了快3年連束帶都沒斷過
比你那類防傾王頂高溝槽 還會跑出來好用多了 只能說你被騙了
終於要到分解步驟了
用特工 把彈簧壓下 桶身螺絲放鬆 再放鬆彈簧 上座拿起
比較別的是 CT避震器培林 原廠設計就是鋼珠軸承 還掛油封設計 所以不會有轉向卡住現象
答案揭曉 右邊原廠避震果真壞了 壓下去不會伸起 雖然還有阻力 但換換掉就對了
經過我6年的摧殘原廠避震終於功成身退 可以退休資源回收了
換好後去山道時速10KM龜爬測試 果真有換有爽度
果真P1抓地力也是很優
新增下坡龜爬
繼上次那台現代 被刺爆輪胎後 環好胎一個星期左右 車主又打電話來 說輪胎又被刺了
不過這次一條輪胎只被刺3.4個洞 只好跟車主說還可以補 沒辦法誰叫車主是我老大同學
被凹了 掯 就這樣4條輪胎補了14個洞 還特地打電話給變態補胎達人 問他黑心胎璧補法如何補
他就說了一堆不為人知的秘密 聽完只有一句話要說 操 這樣也可以喔 果真是無所不補
只要是輪胎管你刺到那 變態補胎達人總是有辦法補起來
第一次被刺 因為孔太密集 所以沒辦法補
第2次被刺 因為犯案者可能太緊張 所以刺了幾個小洞
沒像上次被刺的那樣多洞 應該算是不幸中的大幸
上星期joseph 車主打電話來 說要換205/45R16 MS300 我說300沒這規格 後來商討後
車主就說要去找15吋鋁圈 再來換MS300
原本以為車主開玩笑 沒想到過幾天車主就帶了新的15吋鋁圈 順便要保養跟更換正時皮帶
原本1.6引擎配上16吋超重拖輪胎本來就有點不相配 還配上吵死人的顧路期輪胎
一定要換換掉 換上超級安靜的MS300
而這個93天的引擎正時皮帶 真的是拆到出神入化
從93年到現在引擎同一顆 只差別在於點火系統 跟一些周邊零組件
323跟TIERRA 有何不同 光覺得馬克跟外觀就有那貴幾萬的價值
光是外型感覺就是比較年輕化 雖然一樣是福特組裝但爽度差很多
換輪胎到換好正時 保養 做好定位 只花半天時間 因為車主要趕回去上課
最不正常是車上的來另片 來另等級太高 原廠盤完全承受不住高溫摧殘
而退鋼 整個盤面都變成黑黑的 踩下去軟軟的
因為時間不夠 所以今日再來處理 順便處理雨刷刷到最高點會停住的小問題
看起來比較年輕化的車頭
勳黑原廠尾燈 看起來多點殺氣
數字一定比英文來的貴 
越來越少車輛配備正時皮帶 應該幾年後就被淘汰出局了 準備全面配備正時內鏈 減少定保金額
開了8萬公里 引擎狀況良好 完全沒有油泥 那是不可能的事
正時皮帶沒事不要換些奇怪廠牌 還是以正原廠為優先考慮 以免因小失大
這來另耐溫太高 導致碟盤承受不住高溫 而退鋼
退鋼就是像圖上這樣 要黑不黑 要亮不亮
新鋁圈配上新輪胎 看起來還真有點原廠樣式
平衡度極佳的輪胎跟鋁圈 差距5克 完美組合
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