尚其輪胎行

為期11天的白沙屯媽祖繞境活動

終於在前幾天回鑾到了白沙屯





一早開店門就開始有信眾從小店門口靠著雙腳走完了11天






有人騎著腳踏車.跟著媽祖騎了11天

小延好好看著.什麼腳踏車都能騎11天的





不管  走路    騎腳踏車     騎機車     開車

都很虔誠的跟著媽祖繞境11天







頂好也要跟隨一下





人民保母開始出現在路口指揮交通了






媽祖鑾轎的接近.信眾也越來越多
















人民保母比抓通擊要犯時還要多






小獅妹看到沒.沒事千萬不要跟在進香團的後面






白沙屯媽祖出巡有趣的地方

媽祖喜歡走那條路就走那條路.沒有一定的路線



ps

台灣宗教的力量是很可怕的

在風箱鑽洞洗蒸發器

那怎知道有沒有洗乾淨




不如把整個風箱拆吧





直接灌爆它.當泡沫由白變黃  

重複灌爆幾次就好了


PS

不是每台車都可以這樣的搞的

的佛提斯





車很新因為很少開





ET儀表顯示還沒跑1萬公里





果真有女性車主的室內.一整個都是香香的





膝部SRS設置.炸了一整個就會很快樂





30有用心.用心的地方是HUB終於沒有這樣快生鏽






MA-651原廠部品胎邊設計與社外部品完全不同






TPMS 24小時守護著行車安全


PS

你們這群色狼.車主不是妹妹.所以請不要一直點

看清楚沒有

這個才叫maxxis專賣店

舅舅的altis

是台大黃

如何分大黃跟小黃.大黃就是出廠就是出租車.小黃是出廠後才當出租車

跑了25萬又5千公里

上次被車行同事啦叭.說f1高科技輪胎很耐磨

果真是喇吧.用貴好幾百元的價格安裝

但里程數卻比p1還要少

勉強跑到4萬公里.連什麼花紋都看不出來了

09年27周製造

經黑心經銷介紹.號稱可以跑上6萬公里的cs-735

就一整個設計很弱的胎邊.完全沒有美感

不過這條竟然是正新跟toyo合作設計的花紋

安靜耐磨為取向

鳥鳥胎邊竟然有不錯的平衡度

PRC製造宣告明確

總比某台灣精品輪胎.打在胎唇上好多了

磨號係數460 .能跑6萬以上

感覺很像喇吧的樣子

正新標示磨號係數幾乎都跟公里數差不多

沒跑6萬公里磨光能免費換新品嗎

不管你是小黑還是小白或是小黃還是小花

一律依照標準作業程序

拋光那種技巧我不會.我只會除鏽

請不要提出奇怪要求.我會生氣

ps

CS-735 我沒賣的

只有特殊需求才會安裝

小獅妹自從來小店裝ORO TPMS之後

ORO tpms就在也沒有正常過

經過我多次的測試.最後宣告放棄

已超出輪胎工的能力了

只好請出原廠火力支援

xxxxxxxxxx

經原廠與經銷專程來到小店處理小獅妹的TPMS

還直上中出整套新版程式的TPMS之後.並作後續測試

就請車主再試看看.會不會發生這情形

換完整組新TPMS之後

就在某天晚上小獅妹在路上快樂奔跑時

突然警鈴大作.害小獅妹受驚了

小獅妹要請求精神賠償

右後輪快報炸了.瞬間上升到55PSI

快按下緊急逃生按鈕.棄車逃生

在過5秒就要爆炸了

原本舊面板確是無動於衷

同鄉的ALTIS Z版.因為轉彎會咖咖聲

這一批出來的ALTIS傳動軸都會有聲音

但招回時間過了.就只好自己處理

原廠樣式咕咕雞加長.直接從工字梁中出

完全符合完廠樣式

看的出哪裡有問題嗎

看的出來你就是神......................................................................

.........................................

..................

...........

.....精病

JDL新頭直上.號稱MIT

但他X的商業考量下不會有真相

阿肥是不是這樣說的阿

ABS感應圈流用

裝回3D魔豆定位收工

PS

阿肥你碟盤來另要自己安裝嗎

MAXXIS專賣店

那是什麼東西能吃嗎

用了4.5年的招牌

這是凋謝的MAXXIS

改天可能變成MAXXS了

PS

台新用心點.沒人會用電腦就對了

變態小延的馬子兼同事伍佰

因為M5停在家裡地上會有漏尿情形

所以下班看完夜市人生

直奔小店叫我檢查為何會漏尿

然後車主就開我的廠車CITY回家睡覺了

隔天一早發現漏尿.地上一攤機油

不過滴機油這整件事情很複雜

又剛好快到16萬換正時皮帶的時候

那就順便一起換換掉吧

真的只是順便換換掉

跑了16萬的原廠水幫浦

排氣孔會漏

應該是漏很久了.但這跟會機油會滴有什麼關係

就是因為這樣.所以那樣.錢交出來我就會處理好

為何不能單換水幫浦.因為單換水幫浦也是要把正時拆開的

頭又大好設計.小延下次換你的在漏

NPW水幫浦直上

看外面寫的天花亂墬的外包裝.一切都是假象

好用才是重點.管你是什麼大廠牌得過什麼獎都是個屁

正時皮帶就這個廠牌DAYCO.沒有什麼正廠那種東西

因為外面正廠皮帶防冒品極多.還是使用有保固8萬公里的比較安全

就換2顆舵輪.正時皮帶.還有油封.機油幫浦O另

之前不知是誰搞的.膠不用錢就對了.一定要塗滿整個油封

這也是塗的滿滿的.但還是漏油

之前正時皮帶不知是誰在上面亂亂刮.這有可能會造成直接從這地方裂開

之前前輪15萬公里換的Z4S.跑了7000為何還跟新的一樣

可以請車主解釋一下這是什麼情形嗎

最近越來越多車主

把車丟在店裡人就去鬆了

所以為了證明釐清責任

全程拍照存證

番貓的341新好男人.跑了快25萬公里

繼上次全車原廠水管換掉後.這次又來更換一些耗材

馬H3P .這.................

24萬沒換過的含氧感知器.原廠博士直上

日本車不好好用電通.學歐洲車用博士

德國製造.是說整車都是德國製造的嗎

台灣士電做撲類卡的.這跟汽車有何關係

台灣士林電機全新啟動馬達直上

整新品.好壞照輪

每天高里程用車.新品直上才是安全的

新品只是多個保障.不代表跟原廠一樣的壽命

為何會這樣.那就要歸功於大多車主的需求

惡性競爭的下場.有市場才有收入.有收入公司才不會倒

今天一顆啟動馬達.賣車主2萬新台票保用10年一定不會壞

我想應該也是沒有車主會換的.那公司就必須降低成本製造一樣功能的產品

所以銷價競爭最後吃虧的還是車主本身

原廠到現在25萬公里左右.也應該退休了

不然那天去77買飲料應該會顧路在門口

為何新品跟原廠長短不一樣.莫非是10年後長大了

小黃瓜變大黃瓜了.還是這跟同品牌別的車型是通用的

過幾天又因為漏電來查修.又叫了一個原廠中控控制器直上

PS

原廠預防性維修.我也有學到