尚其輪胎行

常看到有些車主習慣使用什麼品牌的輪胎或機油   

在車主心中這廠牌是像神一樣的地位  不可侵犯

就像小店門口掛著這樣大的MAXXIS   還是有人會來問RX001  

但大廠一定好嗎   那可不一定   就拿機油來說  以下翻拍汽車雜誌  33款機油測試

測試儀器為成焦積碳儀    最主要是模擬機油高溫在引擎裏是否會形成積碳

但測試結果不代表此款機油在效能會有特別之處   

完全只是測試引擎機油是否能承受高溫不變質

所以機油包裝上的甜甜圈標示  代表的只是60分

改天叫業務弄這台來認識一下    看看ELF跟OMV測試結果

這位社團技術長 之前賣ER 現在改賣嗎啡

這是測試者他家的產品   所以也不評論     

不過據測試者告知   有一款別品牌機油    測試完      受測鋁板  完全是金屬顏色  連漆膜都沒有

這隻本田原廠用油     值得鼓勵    測試結果 只有些許漆膜 跟輕微碳

這隻KIC也是值得鼓勵   但價格不是很平易近人

世界大廠牌 測試成績也是.....................

ZOA   經過測試好多次 結果也是一樣 

也是世界大廠   不過是一整個鳥    評語是 這是平行輸入品

所以結論就是元裝進口並不一定適合台灣氣候

這個TOYOTA原廠5W50 在測試結果出爐之後有打電話關切廣告費問題

上面評比也寫的很有趣   定期回廠保養的車主看到這  也不用太害怕  

一年一次清積碳跟洗油泥為定保項目  萬事OK

福特也不錯

PS   漆膜並不代表油泥跟積碳    而是機油經過高溫所形成的    並不會降低引擎效能

          而漆膜幾乎都會出現在里程稍高的車輛引擎上  就是打開機油蓋可以看到凸輪軸  有咖啡色東西附著

這是小延車友的拖鞋    外觀看起來看不出是拖鞋  除了神牛牌的標誌     

所以只要跟小延有關係 然後是開拖鞋  那車就不可能是正常的

這誇張保桿 完全跟神牛牌無法想像在一起

後保也是極度誇張 還有那卡夢尾翼  一整個就是不正常     據說小延很想把他拆下   裝在自己車上

狐狸尾管    沒一個是正常的     

TURBO    LOOK         有著渦輪鋁合金管路   乍看還真像有T

月光工程師上星期六除了要來跟廢鐵80幽會外  

還有一個很重要目的 就是來炫燿他的車

做完晶釉的烤漆

看上去烤漆就是一面鏡子     

不過依照我哥給我的回答是     價格還是要看到當時烤漆狀況做決定

像月光工程師的狗夫原本剛烤完漆  但被粗蠟拋的都是太陽紋

所以是先做完小美容  再上晶釉  如果車身上有太陽紋做完晶釉 

一樣是看的到太陽紋的   尤其是深色的車

以上是做完晶釉處理2.3天 亂亂噴 車身上沾滿灰塵 

以下是洗完車後 又跟鏡子一樣亮   亮到可以清楚反射週遭景物

就要看看活體實驗可以撐多久時間








PS  月光 不是要一直點名你   而是出現機率實在太高了    2.3天就想要噴過來看我

上週六   月光工程師跟廢鐵老80一早就來到小店幽會    9點多就到了   

其實早就懷疑他們有不正常曖昧關係    

不過更早到的鬼扯妹    還沒9點就出現了

處理水箱漏水 行李箱關不起來 跟保養 亂亂弄就到了中午12點了

為何會叫他鬼扯妹   因為3句不離鬼扯兩個字

到現在還沒有兇手承認誰是他朋友   很好 被我知道他朋友是誰一定抓來阿路八

只好把鬼扯妹照片公佈在上面供目擊證人指認  他朋友是誰   有高額獎勵  免費打氣到80 PSI

鬼扯妹的K9 方向機幫浦漏油    因為我太黑心  所以沒空處理那小問題      等到噴油在處理吧

會漏油的分電盤   也因為妹妹趕著去約會 所以也沒處理  下次一並處理 

請下次車主婉拒所有約會行程  再專心處理

供證人指認   他到底是誰朋友  從去年他朋友叫他來換傳動軸防塵套  一直記恨在心  

關係不一般的2個人 都有各自女朋友    卻 一早就來休息站幽會  完全無視我的存在  當我是空氣

感情這東西很難用常理去思考的 只好祝福他們

驗證了一句話 車不是開壞的   而是被修壞的     動不動就要搞一下  才會爽

下午不甘寂寞的變態學徒說想我 直噴過來看我    與不甘寂寞的月光工程師    兩人大手牽小手

邊洗車邊甜言蜜語

就跟你說這不是照相技術問題 是根本被照的人有問題   

LDS中年老羅也是認同是被照的人有問題  無關照相技術

這樣遠 就不會有問題  因為朦朧就是美

目前幾乎都使用這款陶瓷來另片 無噪音   低粉塵 煞車力好   

µ值約為0.35-0.4，工作溫度約在0°c-550°c之間

包裝很兩光    

來另片也很兩光

但用過都說好

另一款綠色塗裝   為鐵纖維來另片    會亂亂叫   粉塵有點多 會咬盤   但只有一個字形容   準 

µ值約在0.45-0.5，工作溫度在80°c-650°c之間

煞車片之磨擦係數表示法
代 碼 磨擦係數
D 0.15∼0.25
E 0.25∼0.35
F 0.35∼0.45
G 0.45∼0.55
H ＞0.55

前幾天送來的MS300 一看怎標籤不太一樣   原來是換標籤了

目前還有HP600也換了   不過還沒看過       

現在標籤 都換的跟DM上一樣就對了   這樣可以多賣50元

自家用CITY 因為VTTR碟盤使用有點久了   

畫線部份都已經見底了  所以就直接叫一組MGK原廠K6碟盤

在H牌上 零件共用性極高   而CITY可以直上K6煞車卡鉗與碟盤

煞車力道立刻暴增    是個非常建議改裝的部品

MGK碟盤   有像禮盒一樣的包裝   一整個精緻  重點是高貴而不貴

藍色塗裝   非一般噴漆  遇熱不會掉漆   上面還有雷射的馬克

連中間通風孔都是藍色塗裝   視覺爽度100% 

不過我把碟盤反裝       完全是因為年紀大

懶的左右對調    沒有什麼特別的意義

使用了快2組來令的VTTR   終於下課了   因為碟盤畫線部份快跟碟盤平了

所以碟盤是個消耗品  正常換2組來另就要換新盤

NGK銥合金火星塞     加強點火效率  減少積碳  省油   不知道是金ㄟ亞是GAYㄟ  

不過昨天經不準確人體感應 經過後龍收費站出ETC 再加速確實變的快很多   莫名跑上1.60公里

不過我沒賣  因為網拍價格  跟我進價差不多     需要者自行網路購買     

 自己更換   到時把火星塞鎖爆     我才有錢好賺

賣MAXXIS到現在4年左右    MA651到現在只賣過6條  

之前4條是位車主要價位比較低的  所以就安裝4條215/55R17  不過第一次安裝MA651就中龍眼

這台COLT 是第二台安裝651   不過一樣中龍眼會側拉  

現在MA651中龍眼機率是100%就對了  

現在開始小店以後不在販賣651這花紋  因為停賣了   

嚴禁車主來電(店)詢問MA651

COLT   一整個就只有一個字形容  "圓"

連馬克都是圓滾滾的

車頭看去也是只能用圓來形容

現在車上不配備煙灰缸了     所以抽煙車主嚴禁買這台車

冷氣出風口也是一字曰   圓

還有可愛的排檔頭  像極了阿尼 圓滾滾的

原廠3圓環儀表    還是一整個圓

前座空間不錯    座椅包覆性也還滿優的

後座坐墊就非常短    小弟我175公分 坐上後座 大腿一半外漏   長時間乘坐  極不舒服

三菱HUB一定要氧化才叫三菱

小店作業  就是亂亂拋    把氧化物拋掉

在用福士銅800 耐溫1200度銅酯潤滑油 亂亂噴

就會像這張圖  像大便顏色  

再裝上會中龍眼的MA651 一整個就是操..... 操 .....  操場跑好多圈

CVT省油不是亂說的   時速100 轉速才在2000轉左右    

這是修理廠的老闆娘坐駕 E39  換裝短彈簧   所以開來定位

不知是不是太久沒定位德國車  還是德國人現在頭殼都有洞

光是定位調整就要拆一堆東西  偏心螺絲還設計在很奇怪的位置

一整個就是操場跑好多圈     現在是要考驗我的耐心就對了

E39的外型還是有著BMW的血統  標準豬鼻

令人讚許的就是前下原廠鋁合金拉桿        改什麼屁 直接換台BMW就好了

美美的屁屁  有大型房車的價值

後輪定位數據 完全依照原廠設定調整   吃胎無視

束角偏心螺絲為何一定要設計在那樣上方      莫非有特工才能調整

這個三角塑膠便當盒 完全搞不懂有什麼作用    還是只有美觀  

剛好擋住束角螺絲   一定要拆除  才能調整   看起來只是為了底盤氣流設計的

全車也是鋁合金底盤結構    有車友問   鋁合金強度有比鑄鐵強度強嗎    

答案是沒有的  

但正常行駛下  鋁合金有很大優勢  

輕量化    輪下一重公斤  等於輪上重十公斤

所以為何高級避震器會做倒插式     就是要減輕輪下重量      

但有車友會懷疑  鋁合金當撞擊時不是會比鑄鐵底盤嚴重嗎

我只能說車是拿來開的  不是拿來撞的     喜美撞車會死人    雙B撞車也會死人的

這台5門RS車主是小弟我之前同事   無事不登三寶殿  10年沒連絡 一打來就說他要換輪胎 

果真是阿宅   到現在還停留在Z1的年代    Z1在小店停產很久了 

只有I-PRO    M35   MS300可以選擇  沒有奇怪的Z1這花紋

車主就只好換2條i-pro   還要幫車主免費定位

看在同事多年  只好被他凹了 

因為車主說開起來放手會偏      有時開車放手會偏   不一定是前輪的關係 

而是後輪束角左右邊差距太大   所以有時車主說要前輪定位   都會順便幫後輪調整一下

一台非常原廠的RS 配備德國原廠空力套件   還是5門車 就更少了

號稱日本國製的阿司八蠟牌輪胎 完全沒看過的廠牌  看起來就一整個鳥

直上愛拔蠟就對了   不要在上那要看緣分的Z1 

為何說要看緣分  因為之前遇過  同台車 同樣都是原廠   

一台輪胎會跳花    一台輪胎就完磨      

 所以要看車主跟Z1的緣分  沒緣分的車主千萬不要輕易嘗試

有些網路言論說 為何i-pro會設計花紋淺胎邊  是因為胎璧太軟   為了防止折胎............

實際上那個花紋淺胎邊  是為減少兩側跳花現象產生   

一整個都是歐洲車的設計   圓滾滾

很瞎的 偽裝碟煞   功能就是為了美觀散熱

用了2.3年的定位機    發現後面機頭蓄電力開始下降  

因為代理商報價極度誇張

就只好抱著試探的心態 問個統力電池廠商     是否有這樣的型號電池     

廠商來看了一下    一口直接回答   有的    不過要等下批電池進貨才能叫

一等就是一個月  終於在我快要忘記我有訂貨的時候 

廠商突然拿了一顆定位機用電池下來

就很快的把電池拔下換上    因為只有兩個螺絲跟正負電插頭

台灣 電池也是做很大    什麼樣式的電池都有做

MIT製造

唯一跟原來電池最大的不同就是電流 每小時放電量少了0.3A

用了2.3年也該退下 換上MIT製造  這就是愛台灣啦

清潔、護手一次完成

不含酒精成分 不含矽油成分

含特殊按摩微粒，

能深層洗淨紋路、

毛孔內的污垢 添加特殊椰子油精，

有效保護皮膚 添加特殊養護皮膚配方，

可以有效地防止皮膚病變

 中性配方 本項產品已通過皮膚病理學科測試 容量: 1000 ml

一罐450元      很好用     喜歡diy的車主可以買來用  

這台老吉星  是跑很大的323車友他老爸的   

趁空閒時開來換胎      沒有別的花紋可選   所以直上MA1   連挑都沒好挑

還把低調的白邊裝在內側    這樣才更低調

換好輪胎出去試車  發現那個里程   有點新的嚇人  一直都以為是39544

想說車很少開 仔細一看 才發現少個0 原來是跑了395444

太恐怖 全家的車里程加起來超過百萬公里 

之前馬自達323跑了26萬多 持續增加中   

懷疑全家的車有跑白牌計程車的嫌疑

乍看以為是快接近4萬      想說這車 如果要賣 隔壁阿勝應該會很想要吧

仔細一看原來是395444 跑了快40萬公里         引擎都沒有大修過  沒搪缸過

所以車子用心保養 是可以開到里程很高的

車跟人都一樣   生病就是要看醫生     死撐活撐  就掛給你看

好個原廠   連圈都是原廠      完全無改裝

外觀烤漆應該是這台車最變態的地方 跑了40萬    外觀烤漆板金    比新車還要亮

完全沒有灰塵  內裝也是一樣   完全看不出里程竟然這樣高

一整個就是原廠  連白鐵保桿都沒有  新車出廠保持到現在的原貌

前幾天經銷商  拿一條MS300   跟我說215/45R17      

見鬼了     這扁平比 誰會裝那鬼花紋       

徵求不怕死勇士一名 活體實驗安裝上去看看有什麼結果

只有20多條的存量   要買要快 賣完下次不知道什麼時候有了

就是MS300的花紋 沒什麼差別  只是規格不同

215/45R17   91W      3T 分別為 320 A A 跟一般MS300沒什麼差別

有做胎唇強化   不會應力集中裂開爆炸的

橘子在過年採收完    

過了一個多月就開花了  

開著美麗的白色花朵

整片白茫茫的

連天空也是白茫茫

鄉下有著不同的步調

日出而做日落而息

跟著都市不同的生活

一整個乾淨的感覺

月光工程師某天  假借換輪胎加長螺絲名義  在風雨交加的晚上跑來找我  

下班不好好回家陪馬子     晚上都想往我這跑來看看我     

保守估計一個月有15天出現在我這

昨晚又出現了  雖然你是仰慕我 

但也做的太明顯   難怪馬子會吃醋

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當晚還有另一個車友 叫做淡水雜魚   

也是冒著生命危險一路從淡水西濱噴過來

假借要回嘉義順路過來處理燈泡問題 

帶等路嘉義方塊酥 來LDS 

經過徹夜長談    終於2位車友在我道德勸說下 依依不捨的回去本來該回的地方

開著變態狗夫  腳上裝著R1R 冒著生命危險 隨時會失控打滑的車子    一定要來看我就對了

看到你這樣誠心  我只好把我加持過的工具  借他用    以滿足他的仰慕之心

在喇賽過程    原本滿滿方塊酥 見底了 

月光快把我的方塊酥還來      我都還沒吃到


嘉義名產  老楊方塊酥   感謝淡水雜魚的等路  雖然都被別人吃掉了

據說車友從馬路上撿到一組避震器  還是國產BC  也剛好是LLA可以用的

那順便幫我撿一組  我車可以用的

就等放假有空 來小店直上改裝避震

因為車主行事極度低調 

所以就把避震器高度調的跟原廠差不多高度  一整個原廠式樣

完全看不出有改裝    開了20萬左右的LLA  還是一樣永健  

重點還是1.8原廠手打  外掛定速   繼續再噴出下一個20萬吧

美規車就是有他的價值所在   快15年的車 引擎還是一整個順暢

好個撿到的BC 我也好想檢一組   馬路上來撿的還這樣新   

被我那變態學徒帶賽       前幾天告訴我LLA後束角調整螺絲咬死        剛好這台 被那臭嘴說中

也是咬死 完全轉不動   不過不像變態學徒吃太飽   拆起來惡搞      

生命很可貴  沒必要浪費在那沒有結果的事情

就只有2種處理方式    1. 換換掉  2.角度許可 完全不理會   

好險平時有燒香    剛好角度是正常的   所以選擇2的處理方式

PS  所以東西壞了 就是要換換掉   不是我黑心   而是標準維修程序

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灰灰車友在上星期6號

風雨交加的早晨   冒著生命危險  

開著愛車A41.8T從竹南直上高速公路

不知不覺莫名其妙終於安全到達小店

因為裝著只剩4條直溝的CPC2來換胎

車主說開的膽戰心驚   因為高速公路嚴重積水

感覺整台車是漂浮在水面上

(極度懷疑是開到時速180公里)

真的是就甘心   在此感謝各位的支持

奧迪跟福斯雖然是同集團   但內裝感覺奧迪高級了點   新A4 看來多了幾分的豪華

屁屁有豪華房車的味道   雙出尾管  雖然只有1.8的排氣量  

但經過加T加持 卻可以讓馬力爆升好幾倍

所以雙出尾管絕對不只是裝飾用

這個飾板品質有點............... 鍍的不是很好

整車底盤零件都是鋁合金居多   後輪角度都可調  我喜歡這底盤設計

現在的新款車 時速表都一定要200公里開始起跳就對了    

所以猜想這台1.8T應該隨便可以跑出200實力

215/55R16   M35直上   不用考慮   也沒好考慮的  因為沒什麼可以選擇

一直很奇怪 為何來換M35的都說那邊輪胎店欠貨   我這一直都有貨

從來沒缺貨的 還是不想賣這花紋

話說這4條CPC2 據車主表示是給白吃霸定位過     只能說歐洲車只能從吃胎跟操控中擇其一

不可能吃胎與操控兼顧  所以前店家選擇了原廠角度    所以把吃胎拋在腦後



這條是吃胎最為嚴重的一條    整個輪胎外側吃條溝下去  給白吃霸定位過的車主很兩極

有人說很好開   有人說會吃胎       就看車主選擇   

就像台灣人沒辦法接受新車高爾夫T 開到要車主自行加機油  

但在國外渦輪車是很正常的      所以地方不同    結果也會不同

因為台灣人沒辦法接受車子會吃胎的行為發生    定位要換一堆零件的的店家

那一定會被列入為黑心店家

一位鄉民打電話來小店   叫我出張換胎     因為威力貨車上的輪胎爆炸了  開到肇事現場

首先發現前一手黑心輪胎行 把原本155R13輪胎連鐵圈

都換成百力800的12吋鐵圈加上超過10年以上的175/70R12   還會磨到鼓煞外圈

最黑心的不是化石胎   而是化石胎胎唇撕裂    黑心店家還裝上12吋內胎上去

趕羚羊勒  現在有什麼事是黑心店家做不出來的  比雕花還黑心 

明明就是13吋 就喜歡跟車主換成12吋 13吋鐵圈再去賣個好價格 磨到鼓煞完全無視 磨完就好了   

白字轎車胎現在是極品  現在完全找不了     應該放在博物館才對    

1990年製造 現在炸掉是剛好 不是不炸只是時候到了

經過了快20年 終於功成身退    完成了史上最長使用壽命的輪胎 

超過6年過期新胎    不算什麼 少說還可以再用個13.4年才能退休

所以不用擔心製造日期在6年以上的輪胎會有危險

因為最終就是爆炸收場 但看輪胎爆炸 還是人爆炸   一切都是天意

前幾天去修理廠開一台EVQ回來小店定位    外觀 除了那高聳尾翼   其他全車原廠式樣

完全看不出那裡有改裝    但開在路上卻有大CC的感覺

車頭前面看起來跟路上的EVQ都是一樣的  連下巴都沒有  一整個就是原廠

內裝也是一整個原廠     還是手自排  連方向盤都是原廠      唯一改裝品  就是A柱上的賽車表

一看到怎原廠車裝個TURBO表   是怎樣  在怎樣加油也不會有正壓出現    莫非是偽裝用  

外觀看起來 就是EVQ 沒有什麼不同 連排氣管都是原廠式樣



但打開引擎蓋 就看到改很大   渦輪增壓引擎    

原廠未加強 打0.5b      開啟來就像是大CC數的自然進氣車  

沒有渦輪的貼背感  一整個順暢   只感覺源源不絕的動力輸出

原來自排渦輪這樣好開