尚其輪胎行

今天一早開電腦  變態阿宅6點多就敲我  說因為想我要來看我      早上9點初 就到我店門口

一整個就是看我最後一面   就要去長眠的樣子        一點笑容都沒有   

看來心事重重   可能被女友甩了  最後又被男友甩了   

所以想不開吧   來我這單純只是他想我 才來的

其實昨晚他就想來看我 不過因夜深了被我婉拒了   怕他昨晚來找我會捨不得回去

孩子你太嫩了 人生還有很多事情要去完成  雖然被男友甩了  但也要勇敢的活下去

這不是我照相技術有問題   而是被拍的人一整個都是問題       怎能拍出好照片

經過我開導後終於露出點笑容  就開心的回去了       沒事不要噴來看我 我跟你是不可能的    

這次不是漲價  而是調整售價  有漲有跌         

I-PRO跟M35幾乎都是調降售價約1成左右    

小幅漲跌的是MS300跟P1  有些規格調降  有些規格調漲  

所以報價期限以一星期為有效期限

請不要拿2.3個月前的報價   來灰來灰去

繼上次  位置也佔太大了  因29號要回家掃墓  所以28號晚上就回家去住

一回家看到傻眼了   門口連停車位都沒好停了  現在是怎樣     白天開走佔車位

晚上佔地為王就對了  要比狠就對了 我更利害 在巷子裏並排停車  貼住C2的後照鏡

現在是要挑戰我的耐性就對了  還是要挑戰我的停車技術

忍耐是有限度惹毛我就把你輪胎刺破 還刺在胎唇上  連補都沒機會

這可以證明 駕照是考來的    可以在巷子並排貼住對方後照鏡

隔天一早全家出動  來去掃墓      我媽也住在裡面

旁邊的柚子樹 開始開花  淡淡的柚花香   這些樹從我國小種到現在應該有20年了  


下完雨的山區  整個感覺很乾淨

某天下午 莫名其妙就來了一台TACOMA   還是有後棚的  另類的移動別墅

沒站在車旁完全感覺不出來車長   看照片就知道幾乎佔住整個斜坡  就知道車有多長了

出門不用住旅館  直接睡在車上就好了   這就是4X4跟百萬轎跑的差別所在

輕度長高    就能符合需求了 原廠體質太強了

原廠白鐵拖車勾     要價不斐

過了10分鐘出現另一台TACOMA  這台是原廠組的  加上後蓋  貨卡式樣

加大鋁圈  看起來就好像很會跑的貨卡   

路上移動別墅真不少 

今天早上有位鄉民   來詢問195/60R15      就跟鄉民報P1的價格    鄉民就說換4條有便宜嗎

我直接回答換4條價格一樣  只是有幫你的車車定位     後來就拿張名片就走了

到了下午一點多  鄉民又打電話來    說問到那邊店家一樣是正新   賣比我報價一輪便宜100元

我就說 那就去那換吧    想也知道那店家在搞什麼鬼     

下午3.4點正新業務出現   就跟業務聊起這件事情  

業務就問是什麼車    我說是一台仙草

業務就在傻笑     一付欠扁的嘴臉    慢慢說這好笑的事情

他說那個店家  下午1.2點左右  叫他去調4條MA-651     是一台仙草要裝的

同規格售價MA651比P1便宜100元

如果車主是要裝會側拉的651   我賣的651還比那店家裝給車主的價格還便宜100元

省100有省到嗎   一輪還多付了100元      

這道理我終於懂了    遇見鄉民就是最便宜的花紋就對了 

反正鄉民根本搞不懂每種花紋的不同的特性  喜歡拿雞腿跟LP來比    

就像賣場喜歡把固力奇當成米麒麟再賣就對了

上圖是MAP1 下圖是小店停售的MA651    不要老虎老鼠傻傻分不清楚               

變態學徒就是喜歡偷你圖   還把你馬克打上馬賽克  不高興咬我

朋友小喜美   從很久之前下雨高速失控打滑之後   就換上號稱雨天之王的雨傘牌  優耐路RS1

經過了4萬公里磨耗  終於下課了   介紹正新全系列有195/50R15的花紋後    還是非常堅決安裝

優耐路新花紋RS2  就是非雨傘牌都不裝   當遭遇過就會感受 輪胎不止是輪胎  你就會發現輪胎的不同

而這條輪胎不只是排水性非常好 重點是輪胎非常的輕    15吋之前的RS1 重量竟然比14吋還要輕 

非是鋼絲數量減少  但經過朋友惡操    也沒有任何異狀產生  並沒有斷鋼絲  或變形情形發生

一看就像Z1 但人家就是不會跳花   都不用看緣份

雨傘牌一看花紋就可以感覺雨傘牌不是叫假的  而且人家50不用胎唇保護

RS1原本是德國製   現在換個葡萄製     不過至少還有聽過的國家

歐洲輪胎廠  完全不注重外觀     一看那輪胎就是沒有那價值  送到我手上連標籤都快掉了

好雨傘 不是一般人懂的

這是油商贊助測試用酯類機油  當然要活體實驗一下

找了小延的車友張小孩&老灰仔的渦輪拖鞋  

活體實驗一下   並請於5000公里後交出心得報告

這隻機油雖沒有甜甜圈   但供應商保證包裝上標示是經過美國ASTM測試過

保證上面標示全是符合規範    2.5W50的酯類機油黏度 倒出來感覺跟全合成5W50還要黏

以下是機油基礎油的分類

API (美國石油學會)將基礎油分類為五大等級：
基礎油等級越高，其製作成本越貴，機油的品質表現等級，相對也越高。

【等級】
Group Ⅰ：
是傳統溶劑精鍊出來的基礎油

Group Ⅱ：
是傳統溶劑精鍊出來的基礎油，再經過氫化裂解製程所鍊出來的基
礎油

Group Ⅲ：
是臘油異構化製程所鍊出來的基礎油

Group Ⅳ：
是 PAO 基礎油

Group Ⅴ：
是指 PAO 外其他類之合成油，例如：ESTERS 酯類基礎油，屬最高等級之
基礎油


基礎油為 Group Ⅱ搭配 Group Ⅲ +添加劑+配方比 ------ 就是所謂的"全合成機油"
基礎油為 PAO 搭配 ESTERS + 添加劑+配方比 --------- 就是所謂的"全酯類機油"

酯類基礎油有以下特點

●低溫流動點低，低溫流動性良好，冷車引擎保護性極佳
●生成的酸性物質量最少
●低摩擦性能，抗磨性能佳，齒輪及軸承磨耗最少
●高溫下不易形成膠質漆與結碳
●產品劣化時不易形成積垢或油泥
●氧化穩定度極佳，不易變質
●低發揮性能，有較佳的高溫穩定性
●添加劑溶解性極佳
●有高油膜強度、高熱氧化穩定性、高剪力穩定性

所以說認識小延的沒有一個車友是正常的      拖鞋只是外殼           當你被刷卡的時候  

就不會認為這是拖鞋了

酯類機油都是一定要這噁心顏色就對了    聞起還還有淡淡香味

這鐵罐包裝是底稿設計好    傳到國外製造  並非台灣分裝    而全中文是為了讓台灣人看的懂

因為外包裝標再多英文也懶的看

以下是經過米國ASTM測試規範測試結果標示

酯類機油有優異抗剪性  高溫抗氧化性  高溫低蒸發損失






活體實驗結果報告將等渦輪小T測試完畢 

PS  準備下一台車測試0W50全酯類嗎啡2號    號稱可省10%左右的油耗   是金ㄟ阿系GAY

請拭目以待

車友的TIERRA RS來換裝I-PRO    不過輪胎沒什麼好介紹   因為那沒梗  

而這一段是寫給變態學徒看的   買殺小自排    手排才是王道    故障率低    動力傳輸快速

最主要是可以解除封印   RS就是要手排 其餘免談

好個RS 好個手排  好個鋁卡肉賽車椅

好個摸摸方向盤  跟我CITY車上一樣低調的

好個強化多連桿   還附調整螺絲   不過 經過我定位調整結果      前後連桿都有調整螺絲

理論上應該前後連桿一起調整    可以直接調整外傾角

不過經過測試後  完全沒有反應       還是那是裝飾用

依照底盤設計   調整前後連桿螺絲   是會影響外傾的角度  不過完全沒反應

剛剛跟我變態學徒聊一下  一開始就在操     說有些人總是認為方便可以當隨便

認為認識久了熟了是朋友了     就認為開店就該讓你免費無止境無料搞你車  

那你賺那樣錢也沒花   怎不借來花花      工具儀器是店家自己花錢買的  

還是當別人捐贈送的  電費是台電捐贈嗎     是當每個都賺很大

這樣喜歡DIY 怎不自己買設備在家慢慢搞       搞個3年也可以

沒車來維修保養換胎不代表    工具就該借你使用    

至少不要在店家開門時間   看到空空閒閒就把車開進去  

然後自己DIY 弄完之後連錢都不付  就走人 是不知道使用者付費這道理嗎

變態學徒的小店一次就只能停一台車   佔著工作區  車來要怎樣工作

不要把自己的方便造成別人的不變   

PS   因變態學徒涉及人身攻擊  所以以XXXXXX把上馬賽克

常看到有些車主習慣使用什麼品牌的輪胎或機油   

在車主心中這廠牌是像神一樣的地位  不可侵犯

就像小店門口掛著這樣大的MAXXIS   還是有人會來問RX001  

但大廠一定好嗎   那可不一定   就拿機油來說  以下翻拍汽車雜誌  33款機油測試

測試儀器為成焦積碳儀    最主要是模擬機油高溫在引擎裏是否會形成積碳

但測試結果不代表此款機油在效能會有特別之處   

完全只是測試引擎機油是否能承受高溫不變質

所以機油包裝上的甜甜圈標示  代表的只是60分

改天叫業務弄這台來認識一下    看看ELF跟OMV測試結果

這位社團技術長 之前賣ER 現在改賣嗎啡

這是測試者他家的產品   所以也不評論     

不過據測試者告知   有一款別品牌機油    測試完      受測鋁板  完全是金屬顏色  連漆膜都沒有

這隻本田原廠用油     值得鼓勵    測試結果 只有些許漆膜 跟輕微碳

這隻KIC也是值得鼓勵   但價格不是很平易近人

世界大廠牌 測試成績也是.....................

ZOA   經過測試好多次 結果也是一樣 

也是世界大廠   不過是一整個鳥    評語是 這是平行輸入品

所以結論就是元裝進口並不一定適合台灣氣候

這個TOYOTA原廠5W50 在測試結果出爐之後有打電話關切廣告費問題

上面評比也寫的很有趣   定期回廠保養的車主看到這  也不用太害怕  

一年一次清積碳跟洗油泥為定保項目  萬事OK

福特也不錯

PS   漆膜並不代表油泥跟積碳    而是機油經過高溫所形成的    並不會降低引擎效能

          而漆膜幾乎都會出現在里程稍高的車輛引擎上  就是打開機油蓋可以看到凸輪軸  有咖啡色東西附著