月光光工程師


 


 



Z4S四萬公里完磨下課.但沒有15吋的Z4S可以用了


 


 


 



所以就隨便找一條一樣規格裝上去就好了


磨耗係數240會不會跑不到3萬就下課了.有點令人擔心


 


 



那就選一條胎邊設計很醜的PRO R1裝上去


 


 



倒裝框設計.使用S300來拆裝比打電動還容易


 


 


 



倒裝就算了.鋁圈寬度還非常寬


 


 


 



有多寬.足足有8吋這樣寬


 


 



195胎寬塞進8吋寬的鋁圈就是這樣


一整個就是要灌瓦斯點火才能把輪胎胎璧撐起來


 


 



好險我有這個.直接把鴨嘴塞進圈唇裡


碰一聲.又是輕輕鬆鬆的輪胎撐起


不過這可以設計成萬向頭嗎


管子實在太粗.方向不好對


所以產品都是要用過才知道缺失在那的


才會出現改良型.第一代....第二代


 


 



所以說好的設備.不是拿來炫燿


好工具是讓工作能更快速的完成


設備一拜.員工一拜


還是有的店家連頂車機都沒有


照樣幫超跑換輪胎.世界不會因為你而改變什麼


每個人都只是過客.時間到了.過程就結束了


終究會有人替代你的位置


 


 



裝好就隨便上個3d定位機


 


 



就這樣隨便定一下.因為我很忙


還有因為..................


 


 



.....................很晚了.我超時工作了


你沒看錯是1萬公里.93年的豆腐只跑1萬公里


...........................只能說新車也不過如此


 


 


 





胎壓打上了40PSI.車主回程在高速公路跑上20格


只說了一句話  PRO  R1跟 Z4S相比 R1差遠了

在20格巡航感覺腳下是踩著麻吉一樣有點軟Q


排水也差Z4S一截.不過還可以接受

以上是車主說的.我只是照實回報

開槍請找對人.謝謝  





PS


這應該是一個月前的文章吧



因為車主R1已經跑了5000公里了



PS2


實在太忙了

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最近因為太多壓力大睡不著的的小白到處亂留言


 


所以將關閉留言版.不在回應留言版裡的回應


 


也為了確保大家權益.提高使用安全性


 


即刻將回應權限設定為部落格會員才能回應


 


因為雅虎會員申請太容易了.比動物交配還要容易


 


也不再回應技術性相關問題.因為我不是免費技術諮詢師


 


想知道答案.把小朋友掏出來就會幫你處理好


 


 


 


PS


老鼠大便壞了一鍋粥


 

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車在每個人心中的意義都不同

有人幾天就把車換了.有人一輩子就只開過一台車

因為對有些人來說.車是個回憶




v6國產始祖  a32.車主與女友共同的回憶









耗油的車竟然可以噴上25萬公里








ps01再度裝配








就隨便裝一裝.因為這輪胎平衡度做的不錯








這製造日期為何漲價.請直接問經銷或正新

不要再問我這傻問題.因為我不會知道為什麼的

我知道就改當經銷了.就不用為了100元被嫌貴了








tpms   不知不覺裝了100多組.少說也是全省排名第2的銷售店家

這表示有100多位車主.隨時關心愛車的輪胎胎壓是否正常

安全是回家唯一的路.車再高級再會跑.輪胎沒氣一樣不能動的






在跟車主分享改裝產品cp值經驗後


還是有車主喜歡花錢的感覺.小六多活塞直上

煞車有比較強嗎??       這問陳小育最知道 (躺著都會中槍的)哈哈

所以我一直說商業考量下是不會有真相

就算拿超跑多活塞卡鉗裝上車.煞車力道也不會像超跑一樣的

想知道嗎   就是因為這樣...........所以那樣..................最後就這樣喔









所以最後車主還是裝回原本的煞車系統

換個煞車來另保證煞車力道超越了多活塞



ps

花錢繳學費這是必經過程





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橡膠氣嘴一個成本很低的消耗品

但是漏氣卻會造成整條輪胎輾爆









所以後來改用另一個牌子







改用世界第一






ps

所以有預算就上個金屬氣嘴

預算多點就上個 tpms

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 更新日期:2011/06/07 09:45 地方中心記者/連線報導



國道警局與交大運研中心調查發現,爆胎已成高速公路的「第一殺手」,發生死傷的爆胎事故中,又以小貨車與轎車占八成五居首,顛覆民眾認為大型車易爆胎造成傷亡的刻板印象。


調查還發現如以季節區分,夏天爆胎是冬季兩倍,下午一點到三點,是最易發生爆胎的時段,顯示炎熱高溫比冬天更易發生爆胎。即將進入炎夏,國道警局認為值得用路人注意。


交大行車事故鑑定中心執行長吳宗修教授說,夏天高速行駛,輪胎長時間摩擦,熱脹冷縮,胎壓不斷升高,車速愈快加壓更快,鋼圈也愈熱,「只要輪胎有問題,一點點碰撞,一定爆胎!」


這份「高速公路爆胎事故調查及防制」研究,分析2007至09年高速公路爆胎傷亡事故,未造成死傷的爆胎事故不在分析項目內。


國道警局交通科表示,造成死傷的三○一件事故,小貨車與轎車占257件,高達八成五,比未保持安全距離或酒駕的致死率還要高。


再就小貨車與轎車分析,小貨車占六成五,是殺手中的殺手,國道二隊隊長陳英傑認為,小貨車重心高加上載重,爆胎翻覆機率高。


以路段分析,台南路段排第一,其次是苗栗、台中路段。從速限來看,速限110公里路段占六成。


國道警方表示,車速愈高,輪胎摩擦生熱愈劇烈更易爆胎,「且車速愈快,應變時間愈短!」民眾印象大型車易爆胎,可能因出事死傷多,常成報導焦點,「小型車像溫水煮蛙,民眾無感,更可怕!」


「胎紋不是認定安全與否的唯一標準!」陳英傑提醒,有些轎車跑的里程數不高,輪胎用了多年胎紋夠深,但橡膠硬化失去彈性,「胎紋已磨耗、胎齡超過三年,都屬高危險群」。


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被吸很乾的尼小莫家裡新買的2手車

家裡只能出現TOYOTA這廠牌

買其他廠牌會被逐出家門




年度銷售冠軍   TOYOTA    COROLLA     ALTIS






2003年製造   一手女用車少跑 原廠定期保養

還要賣30多.果真這是在賣品牌的








03年跑到現在不到7萬公里  .那表示一年跑不到1萬公里

現在原廠保養規範每半年或一萬公里保養一次

那表示車主有可能是半年到一年才保養一次

女用車有比較好嗎.感覺不太出來








換換煞車油.隨便亂加清洗劑

   





在拿個氣動油槍射入考試100分機油











一手女用車.應該是6萬公里沒換過火星塞這種東西的







一手少開女用車.應該也是沒換過來另片的







這應該是一手女用車的特色.左輪日本胎










右輪台灣輪









這只是單純炫耀我一天保養的機油蕊有多少而已





PS

一手女用車應該只有里程少的好處吧






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白牌323  




跑了33萬公里前來保養調胎





就看見上次更換的避震器防塵套爆炸

無料更換新品給車主.所以說材料有問題

是店家的錯嗎.是材料店的錯嗎

還是製造商的錯



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賣出的每樣產品.就表示車主對於店家的信任

所以有時材料的瑕疵不良.只能靠店家做最後把關

然而材料選擇與取得.最主要是在於材料店

店家只是賺取微薄工資.因為修車這行業是很黑暗的

像垃圾文說的.當他寫一篇文章.有可能會讓200萬的修車業店家沒有飯好吃

尤其是老狐狸.不要再拿一公升幾10元的機油.賣車主好幾百了

=============================


有時覺得台灣消費型態很奇怪

店家對車主所需產品報價後.車主就覺得貴

就會找尋相同產品安裝最為便宜的店家

然而安裝有問題時.就開始求助當初所謂報價貴的店家

只因為你比較專業.把你當成免費諮詢或問題解決者

千斤難買早知道.價值不懂同於價格

沒有最低價.只有專業價



塑化劑風波裡看見那些廠商.每一個都說自己是受害者或自清

因為無知所以購買了有問題的原料

那說來說去.是說消費者是加害者嗎

從這點來說.至少黑手比較有責任與肩膀承擔自己所造成的後果

阿吉是不是這樣說阿

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在下大雨的中午.車主打來說要換胎






不久之後就出現了   VOLVO    S40







阿宅口中的高級小佛







205/50r17     這只有進口胎才會有的規格







所以直上進口胎  MAXXIS  Z4S









還是換215的.只因為205賣光了

不過高級小佛就是不一樣的








所以內行看門道.外行看熱鬧

至少確定是買到了S40的








至少鋁圈裝上215比較正常點







在順便裝個ORO   TPMS







就在把內裝拆的亂七八糟拉TPMS電線時.車主小倆口還是不為所動的看著電視

以免看到新車內裝拆的跟失竊車一樣.想把車賣掉

因為過程太暴力太血腥.所以還是看結果就好








雨天的好朋友.果真名不虛傳

衝過積水 ESP燈號動作.輪胎完全不為所動的繼續往前滾









這手煞車柄.........................嚇到我了








一貫的內裝





一貫的安全警示






原廠胎跑了3萬8千公里也夠了













有車主問換4輪有包含四輪定位

那換兩輪有包含兩輪定位嗎

那我是不是該說換一輪我包含一輪定位






PS
免錢的東西通常是會讓你花更多錢的












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常有車主問我  

什麼改裝產品裝在車上.有沒有效用





我觀念裡正確保養觀念重於改裝部品更換

沒有良好的保養.改再多部品在愛車上

最後愛車引擎還是會罷工給你看







7萬公里的宏達不是honda的

請不要誤會謝謝







ATF漏尿了.所以說這不是本田的

請各位不要幻想.不用去找資料

只是隨便找張照片貼上的









開店好好賺.有多好賺

認為好賺的人拿著遙控器在看什麼萬事興跟什麼人生的時候

我還在工作而已.好賺是拿自己時間賺來的









所以改裝品有缺點嗎? 


只能說是產品都是有缺點的.包含原廠部品

只是廠商如何從中拿捏壽命與效能的那個平衡點







所以說原廠部品記得一定要留下







因為原廠新品會讓車主噴掉5張以上的小朋友






據說這是對岸原廠本田部品

不過那跟我沒關係

因為知道那邊製造的

並不能跟上游喊價的








這還是選用原廠部品會比較安全




PS

這是1個月前的事情了






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番貓有紀念價值的341



跑了27萬公里在某年某月的某一天裝了軟興tpms


 



 



但時間到了總是該吹熄燈號了(雖然也沒有很久


所以說沒有這些前輩戰死商場.也不會有更好的產品出頭天


 


 



過了一年多連g值感應式樣tpms都出來了


所以有車主問依照平時開車時間加上省電式樣


這G值感應TPMS理論上能不能用15年


 


 


 




就像某大TPMS廠商.說他自家產品有多好


至少電源線也弄長一點.只有不到1公尺的長度


 



 



撐過一年在來跟我說你家產品有多好有多棒


至少發射器鎖付方式.請人性一點


不要跟古早產品用相同設計


 


 


 



 


 



一種時代的產物就會有當時的設計


就像當時TPMS金屬氣嘴.設計用2片橡膠會比較好


但經過長時間測試.發現原來並沒有比較好

所以產品好壞.不是廠商說了算.而是要經得起消費者的考驗


 


 


PS


廠商只會唬爛


 


 

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