尚其輪胎行

所以就不用多做介紹



就是那個加這個還有加那個的車頭




就是這個跟那個的車尾




CVT然後模擬手自排

開起來就是一整個順暢.完全沒變檔感覺






原廠還很有誠意的安裝一隻引擎室拉桿






只跑4千公里多但安全這東西跟里程是沒有關係的






所以週六一早來安裝ORO TPMS 

讓車主可以安全的監測4個輪胎胎壓的好產品

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週一又因為想看我.所以一早又出現了

這太明顯了.雖然帶著女友來

但也太頻繁了.說我們沒關係應該沒人會相信





現在防鏽不用錢嗎.一定要把底盤所有地方零件射滿就對了

這一代的三菱已經取消後外傾角調整.但增加了後防傾桿

這樣改變是好是壞日後見真張






原廠跑不到5000公里的原廠避震





換上貼紙是運動版的原廠IO避震

不過開出去試駕確實比原廠硬朗一些






之前某位網路名人有歌誦這台車的好

但商業考量下真是他XX沒有真相





開4000多公里車主就受不了跟那位名人器官一樣軟的原廠煞車

動物陶瓷來另直上.尖叫吧女孩消音膠亂噴






3D魔豆量具直上.新胎651所以輪胎高度幾乎0誤差






後輪很好   跟原廠差不多






前輪右邊外傾正0.26.這我盡力了

回原廠保固吧.但原廠會說還在誤差範圍內.保固駁回

所以新車組裝就是有一定誤差.是在合理範圍內

商業考量下不會有什麼XXX的真相





最後全部完成後的角度

定位是很講緣分的

有時定位角度正常會偏跑.有時角度異常開起來跟軌道車一樣

所以車主要心理準備.定位有太多變數了







試車看見佛提斯的地毯.原廠就有固定勾

這車設計這樣用心.竟然去買腳踏墊會滑動卡住油門的車

一整個莫名其妙