尚其輪胎行

discovery 3

已經脫離2代早期越野式樣的外型跟內裝

而走向高級豪華舒適取向

讓阿湯哥可以在上海街道狂奔

車尾門大剌剌的貼上discovery 3

意味著我是為了越野而生

方正車頭加上高反差保桿再配上大燈保護框

開上路殺氣不重都很難

因為前輪原廠配置好年冬輪胎跳花嚴重

所以前來小店更換好年冬新胎

為何原廠輪胎跳花要換一樣的

就是因為這樣所以那樣最後就這樣

不懂嗎

沒關係 因為我也不想跟你說

原廠配置255/55R19這樣大條

對老人家拆裝是很吃力的

換好輪胎直上3D魔豆定位機測量

..................................

..........................

...............3D魔豆我恨你

因為你一定不知道用手前後移動補償2頓半的車子是什麼感覺

只能說...............................ㄎㄢˋ ㄎㄢˋ

你一定說我的照片重複了      我爽 咬我阿   笨蛋

不過這張是說為何一樣是4X4.但這台比較好

因為這台後輪束角獨立可調

為何說獨立可調.因為設計那拉桿只是為了調整後輪束角

並非使用三角架偏心螺絲調整

前輪三角架偏心設計

喜歡什麼角度就可以調整什麼角度

發現一些不太正常馬力或扭力的車輛.都喜歡把方向機固定在前方

有個優點就是維修方便

還有可以減少動力突然傳輸前驅動輪.造成輪胎變外八的行駛不安定感

配置AIR懸吊.想選一般傳統懸吊

只能跟你說一句話辦不到.因為台灣全車系引進氣壓懸吊

H跟L高度可以在5公分的高低落差.雖然不是差距很大

但有著H型車樑加上全時4驅加上加力箱超過百種以上路況模式

最主還是要看車主敢不敢把探索頻道當成H2在開的

豪華越野的配備.............4輪落差跟輪胎轉向角度顯示

有多豪華

看車門音響喇叭就知道有多豪華

因為比你的車上還多

手自排.電子手煞車配置

看到著就會知道這台車跟電動玩具差不多

因為.................................實在太複雜

只跑了28000公里.是新車嗎

說新嘛..................但探索頻道4都已經出來了

看下張圖你就會知道了

看見YA 8   就會知道這是吃油怪獸

整個右半邊底盤下都是油桶設計

買這車很容易.........................比買H2還容易多

但每年稅金加上油錢.一般上班族買只能看它靜靜的停放在車庫

開出門那應該需要勇氣.因為一公升市區只能跑到大約4公里

高速比較省油嗎.是有好一點.一公升大約跑在6公里

PS

買車量力而為就好




PS2

跳花有時是輪胎花紋關係