尚其輪胎行

alex的蛋蛋車

 io版本除了內裝不太一樣

還多了一個最大的不同 手自排

很新的車

在新車時期就換裝了他牌短彈簧

具車主表示.請注意是車主說的........是車主說的........是車主說的

開槍請找對人............謝謝

車主說裝上去太低會觸底.而且車開起來不太協調

那就換裝新世代彈簧 ........TS短彈簧

安裝說明清楚明瞭.只能說有用心的廠商

說是短彈簧.其實降低車高很有限

平均降低車高2.5到3公分

所以要很低的車主.就可以不用考慮TS短彈簧了

因為這應該不符合你的需求

現在的車的前避震.都一定要拆很大就對了

一定要拆光.才能把前避震拆下來

謝先生.請注意你們家的短彈簧

有些車型原廠桶身.下方托盤是沒有橡膠墊的

所以請在彈簧上加裝個膠圈防止異音

因為裝上去有聲音又要拆很大.才能把避震拆下來分解的

車主說右後方行駛會有異聲

結果是排氣管敲擊到自行加裝的車體拉桿

所以好的產品.在設計安裝都沒問題

卻在實際在市場販賣出現了問題

只能說車開在路上變數實在太多

因為每位車主的駕駛習慣不同

所以同個產品.裝在不同的車上.得到的結果不太一樣的

世界上沒有10全10美的產品

只有符不符合車主需求的產品

社外鋁圈部品.就是個很好的例子

車主裝上去轉彎會磨到輪弧內側

所以當換裝社外部品時.不只改變了鋁圈寬度與鋁圈ET值

還改變了摩擦半徑.摩擦半徑在車子上佔了很重要的角色

因為摩擦半徑主導了車輛行進間的動態.也包含了影響動態定位角度

所以有良好的設備.施工者也必須不斷的跟著進步

才能把設備發揮最大的極限

PS

我TS短彈簧賣很小的.請不要相信網路謠言

PS2

底盤這門學問.真的是高深莫測