HONDA CIVIC 8
很少開只跑了33000公里
無限避震加持
碳纖維飾板
能上的都上了
雙氣嘴
依照原廠說明.双氣嘴設計原本是用於競技用
賽車場上0.01秒的差距.就能決定能不能站上領獎台
所以双氣嘴的設計只是單純的為了讓充氣時間縮短
MAT宣告 3公尺tpms在內
MAT 並非鍛造式樣.那只是躺下的8獨特的製造技術
MAT製法其實是鑄造框,而鑄造有大致有分重力鑄造及低壓(MAT或SSF)兩種
在生產線中,重力的產品良率為97%,低壓的產品良率為70%(因重力是利用金屬液體冷凝成形,而低壓是慢慢去擠壓成形)在這裡,反而是低壓的密度較高,且重量近乎鍛造,所以價格上低壓(MAT.SSF)鑄造式鋁圈會比重力鑄造式鋁圈還高...
嗨 小米 .車主熱愛小米
我也熱愛給我飯吃的廠商
躺下的8 JBT大4活塞
車主看見小店有賣TOP來另片
就說了一個故事
說車上多活塞來另.換到了第三組來另.....TOP
才讓煞車安靜無聲
好個後碟盤
躺下的8鋁圈 MIJ與MIT是有差別的
差在那小朋友掏出來我就告訴你差在那
從這鋁圈蓋就看的出日本人的民族特性.一板一眼的做事態度
古銅色後照鏡不錯用.強光下不會很刺眼
DVD主機為現代車標配
安全配備不能少 3公尺 TPMS
據車主說用了4年還沒掛.不過車主今天打來說掛了3顆
天冷只要跟電池相關產品.掛掉機率會增加200％的
因為ORO TPMS 也還有10多顆收訊不能.還沒跟車主保固
有個雜誌在評比全台灣3D定位儀.把某個進口廠牌說的一無是處
不管是什麼廠牌.不管什麼設備都不可能獨佔市場
因為都是會有忠實的擁護者
台灣第一.世界最大.照樣有人不買它的帳
上天是公平的.都會留一口飯讓每個人吃的
然而定位機只是個量具.操作者的誤差比設備還要大上許多
就像有某知名店家擁有好的定位設備.卻把解析度設成60度分是一樣意思
這定位數據在某些店家眼裡.應該是會叫車主裝上仰角調整器
但一條輪胎跑不到3萬就磨平下課.裝調整器的用意到底是為了什麼
是為了能讓輪胎多跑個1.2千公里而裝.把錢拿去加油比較實際吧
店家的專業態度.不該用產品去駕馭
所以產品終究只是產品.店家會賣產品沒有很厲害
裝上日規原防傾桿.撕裂板金
這應該是當初安裝店家始料未及的吧
PS
誰知道那評價定位機的雜誌是那一家的
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