光哥
是的又是我
但不幸的C1只跑了3萬公里就下課了
所以這次又是直上Z4S
因為實在找不到一條輪胎比Z4S
耐磨.排水跟抓地力也不錯的輪胎了
正BREMBO卡鉗
上次定位數據與這次換胎定位數據幾乎無差距
所以說結果比過程還要重要
依照數據來說是會些微偏右側
但實際上跑在馬路上卻是輕微偏向左側
定位角度做的在準.開在馬路上會偏就是會偏
定位角度多漂亮多標準都是個垃圾
PS
繼續噴出下一個5.6萬吧
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光哥
是的又是我
但不幸的C1只跑了3萬公里就下課了
所以這次又是直上Z4S
因為實在找不到一條輪胎比Z4S
耐磨.排水跟抓地力也不錯的輪胎了
正BREMBO卡鉗
上次定位數據與這次換胎定位數據幾乎無差距
所以說結果比過程還要重要
依照數據來說是會些微偏右側
但實際上跑在馬路上卻是輕微偏向左側
定位角度做的在準.開在馬路上會偏就是會偏
定位角度多漂亮多標準都是個垃圾
PS
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尚其輪胎行

累積里程數的速度真是驚人
定位..簡單的兩個字...知道的越多越感到可怕.... 看起來以為單純的輪胎花紋,背後確有這麼多問題, 單純的放手吃便當,居然是如此的深奧.........
樓下那兩位自由芬芬是在秘密約定約會地點與日期嗎?
這星期天準備要再戰信義了~
看Z4S爬山如何~~~